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8、疲劳裂纹一般易产生在自由表面。

参考答案和解析
驻留滑移带
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考题 二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。 A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部
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考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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考题 经过适当表面强化的试件,其内部萌生疲劳裂纹的临界应力(即内部疲劳极限),约为未经表面强化的相同材料试件在表面萌生疲劳裂纹的临界抗力(即表面疲劳极限)的()倍。 A、1.25B、1.35C、1.45D、1.55
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考题 哪一项不是晶界或者晶间腐蚀的特征?A.腐蚀造成构件突然破坏B.腐蚀的发生不容易检查C.会诱发应力腐蚀裂纹或者疲劳裂纹D.腐蚀发生在构件表面
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考题 材料在交变载荷或应力作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹
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考题 珠光体耐热钢的焊接主要存在的问题（）A、易产生冷裂纹B、易产生热裂纹C、易产生在热裂纹D、易产生晶间腐蚀
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考题 疲劳裂纹一般都产生在应力集中部位，其方向与受力方向垂直，中间细，两头尖，磁痕浓密清晰。
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考题 表面裂纹产生在干燥初期（）阶段。
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考题 疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处（）
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考题 渗透检测不能发现（）A、表面气孔B、表面裂纹C、疲劳裂纹D、内部裂纹
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考题 渗透检测不能发现（）缺陷。A、表面气孔B、表面裂纹C、疲劳裂纹D、内部裂纹
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考题 应力腐蚀裂纹发生在工件表面，属于表面缺陷。
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考题 宏观疲劳断口一般分为三个区（）A、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B、疲劳源区、裂纹区、断裂区C、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
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考题 下列（）缺陷能被磁粉探伤检验出来。A、 螺栓螺纹部分的疲劳裂纹B、 钢质弹簧板的疲劳裂纹C、 钢板表面存在的裂纹和折叠D、 以上都是
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考题 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。A、运转初期B、长期运转后C、随时都可能发生D、主要在运转初期
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考题 表面残余拉应力会加剧疲劳裂纹的（）。
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考题 轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在哪？为什么？
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考题 下列钢轨表面裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）可判为重伤（）。A、出现轨头下颚水平裂纹（透锈）B、轨腰水平裂纹C、轨头纵向裂纹D、轨底裂纹等
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考题 表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。
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考题 哪一项不是晶界或者晶间腐蚀的特征（）？A、腐蚀造成构件突然破坏B、腐蚀的发生不容易检查C、会诱发应力腐蚀裂纹或者疲劳裂纹D、腐蚀发生在构件表面
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考题 填空题表面层的残余应力对零件疲劳强度也有很大的影响，当表面层为残余（）应力时，能延缓疲劳裂纹的扩展，提高零件的疲劳强度；当表面层为残余（）应力时，容易使零件表面产生裂纹而降低其疲劳强度。
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考题 判断题加工硬化的冷硬层：能阻碍表面层疲劳裂纹的出现，提高疲劳强度，但表面层冷硬程度过大，反而易产生裂纹。A 对B 错
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考题 单选题渗透检测不能发现（）缺陷。A 表面气孔B 表面裂纹C 疲劳裂纹D 内部裂纹
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考题 单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。A 主轴B 曲柄销颈C 曲柄臂D 过渡圆角
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考题 单选题曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。A 表面粗糙B 油孔和过渡圆角C 主轴颈D 曲柄销颈
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考题 单选题宏观疲劳断口一般分为三个区（）A 疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B 疲劳源区、裂纹区、断裂区C 疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
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考题 单选题渗透检测不能发现（）A 表面气孔B 表面裂纹C 疲劳裂纹D 内部裂纹
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考题 单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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