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钢轨在列车横向力反复作用下会发生横向位移，引起轨距增大或轨距变化率增大，改正轨距的作业称为（）

参考答案和解析
轨道爬行
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考题 主要运输巷道铺设时，在曲线段为防止因列车横向推力作用使得轨距扩大，应设置（）。A.枕木B.轨距拉杆C.阻车器
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考题 轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、___、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在曲线段巷道，因离心力作用而产生（），此横向力使钢轨向外移动，轨距扩大；同时带动枕木外移，造成钢轨变形，还增加钢轨侧面磨耗。
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考题 轨向指左（或）右股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
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考题 机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。
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考题 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
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考题 轨道动态检测的“三率”是指：（）。A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
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考题 扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在（）上，保持轨距并阻止钢轨的横向和纵向移动。
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考题 （）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。A、轨道B、道床C、轨枕D、联结部分
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考题 在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A、垂直加速度B、曲率C、横向加速度D、轨距变化率
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考题 （）不会引起线路爬行。A、钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲B、钢轨温度变化C、列车制动D、钢轨轨距误差超限
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考题 线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
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考题 拨道是拨正轨道（）的作业称为拨道。A、轨距B、横向C、方向D、高低
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考题 打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
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考题 填空题轨距用道尺或其他工具（如钢轨检查车、轨距水平小车）进行测量。其允许误差根据验收标准的不同而不同。轨距的变化必须（），在短距离内如有明显的轨距变化，即使（）容许误差，也会使机车车辆发生剧烈的摇摆。
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考题 单选题打磨列车进行打磨前应（）。A 拨正线路方向B 矫直钢轨硬弯C 改正轨距D 全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
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考题 单选题拨道是拨正轨道（）的作业称为拨道。A 轨距B 横向C 方向D 高低
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考题 填空题轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
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考题 单选题轨道动态检测的“三率”是指：（）。A 横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B 竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C 横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D 横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
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考题 填空题钢轨通过扣件固定在（）上，以保持轨距并防止纵横向移动。
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考题 单选题（）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。A 轨道B 道床C 轨枕D 联结部分
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考题 判断题机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。A 对B 错
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考题 单选题（）不会引起线路爬行。A 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲B 钢轨温度变化C 列车制动D 钢轨轨距误差超限
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考题 单选题在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A 垂直加速度B 曲率C 横向加速度D 轨距变化率
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考题 判断题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。A 对B 错
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考题 填空题线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
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