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1、为减小起飞滑跑距离,抬前轮的时机越早越好。


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考题 飞机离地速度越小,则A.滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好B.滑跑距离越短,飞机的起飞性能越差C.滑跑距离越长,飞机的起飞性能越好

考题 气温高低,如何影响飞机滑跑距离?A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长B.气温低时,空气密度小,飞机增速快,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长C.气温高时,空气密度大,飞机增速快,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短

考题 起飞时间(陆上)的含义是指()A.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B.航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C.航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间

考题 飞机以一定地速逆风起飞时A.滑跑距离将减小B.滑跑距离将增大C.滑跑距离将不变

考题 起飞时间(陆上)的含义是指()。A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间

考题 可用起飞距离为可用起飞滑跑距离加上所设置的停止道距离。()

考题 顺风起飞,飞机加速到抬前轮速度的距离会().A、增加B、减小C、不变D、以上都不对

考题 飞机离地速度越小,则().A、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长,飞机的起飞性能越好D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关

考题 起飞滑跑抬前轮后,由于飞机带仰角,形成重力第二分力,至使增速较慢。

考题 飞机在起飞过程中,抬前轮的目的是()。A、以较大的姿势离地B、增大迎角增大升力C、减小离地速度,缩短滑跑距离。

考题 起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时().A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

考题 如果V1增加,以下哪个距离会增加?()A、全发起飞距离B、起飞滑跑距离C、加速停止距离D、起飞距离

考题 下列因素中随起飞重量增加而减小的是:()A、决断速度V1B、抬轮速度VRC、加速停止距离D、继续起飞距离

考题 起飞中,大的襟翼偏角()A、对应大的V1B、对应更长的起飞滑跑距离C、更短的地面滑跑距离

考题 飞机起飞一般可以分为()阶段。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞

考题 逆风起飞可使起飞滑跑距离(),离地速度(表速)().A、减小、不变B、增加、减小C、减小、减小D、不变、减小

考题 其它参数不变,下列()选项可以使起飞滑跑距离减小。A、起飞重量减小,压力高度增加,温度增加B、起飞重量减小,密度增加,襟翼角度增大C、压力高度增加,大气温度增加,起飞重量增大

考题 飞机从跑道上开始滑跑,加速到抬前轮速度时抬前轮,离地上升到距起飞表面()M(中国规定)或50FT(英、美规定)的高度,速度达到起飞安全速度的运动过程,叫做起飞。A、25B、30C、35D、40

考题 起飞航空器的尾流,从()时开始形成。A、航空器开始滑跑B、航空器抬前轮C、航空器离地D、航空器滑跑速度达到V1

考题 以下不是飞机起飞的三个阶段()。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞后

考题 若计划在重型喷气机着陆后起飞,则应在什么时机抬前轮?

考题 起飞中抬前轮的目的是()。A、减小离地速度,缩短滑跑距离B、减小速度,减小阻力C、尽快加速,增大阻力D、增大迎角,增大阻力

考题 飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的()越大,飞机需要的中断起飞距离越大。A、决断速度V1B、抬前轮速度VRC、地面最小操纵速度VMCG

考题 飞机离地速度越小,则()A、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长,飞机的起飞性能越好

考题 高原应用时,关于活塞发动机的使用,描述正确的是()A、降低起飞重量,增加起飞滑跑距离和起飞速度;适当采用大直径小螺距的螺旋桨B、降低起飞重量,减小起飞滑跑距离和起飞速度;适当采用小直径小螺距的螺旋桨C、保持起飞重量不变,减小起飞滑跑距离和起飞速度;适当采用大直径大螺距的螺旋桨

考题 飞机以一定地速逆风起飞时()A、滑跑距离将减小B、滑跑距离将增大C、滑跑距离将不变

考题 多发飞机在起飞滑跑过程中,当滑跑速度增大到大于V1后,一台发动机失效,则().A、中断起飞距离小于继续起飞距离B、中断起飞距离等于继续起飞距离C、中断起飞距离大于继续起飞距离

考题 假设其他条件不变,空气湿度大().A、空气密度大,起飞滑跑距离长B、空气密度小,起飞滑跑距离长C、空气密度大,起飞滑跑距离短D、空气密度小,起飞滑跑距离短