考题
请叙述可变进系统的功用以及高、低速时分别使用什么样的进气歧管。
考题
发动机按进气系统的工作方式可分为惯性进气增压、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进人生态系统的能量，根据其来源途径不同，可分为太阳辐射能和___________两大类型。
考题
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。A.进气量B.点火提前角C.配气相位D.可变惯性充气
考题
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
考题
可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
考题
为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）A、VGIS可变歧管进气系统B、VVT 可变气门正时系统C、Twin-Tech双顶置凸轮轴D、EGR废气再循环控制系
考题
柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
考题
根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型？各有什么特点？
考题
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？
考题
什么是可变进气歧管长度系统？它主要用来改善发动机的什么性能？高、低转速下如何改变进气歧管的长度？
考题
可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气（）技术，他们都是通过进气歧管的（）实现的。
考题
发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
考题
酶反应器根据结构不同可分为哪些类型？酶反应器根据操作方式不同又可分为哪些类型？
考题
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。A、进气量B、点火提前角C、配气相位D、可变惯性充气
考题
配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
考题
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
考题
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
考题
进气谐振增压控制系统有电控可变进气管长度惯性增压系统和电控可变波长惯性增压系统（ACIS）
考题
SF6断路器根据气体的压力系统不同分为（）式和（）式结构类型。
考题
根据进气方向和作用方式的不同，气动执行器可以分为气开式或气关式。气缸进气开启执行机构的称为气开式，即正作用。反之称为气关式即反作用。
考题
根据进气方向和作用方式的不同，气动执行机构可以分为（）和（）二种。
考题
填空题可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气（）技术，他们都是通过进气歧管的（）实现的。
考题
填空题汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
考题
问答题根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型？各有什么特点？
考题
单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A
可变进气涡流控制B
可变配气正时控制C
进气温度控制D
进气预热控制
考题
判断题发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。A
对B
错
考题
问答题酶反应器根据结构不同可分为哪些类型？酶反应器根据操作方式不同又可分为哪些类型？