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可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。

  • A、转速
  • B、时间
  • C、负荷
  • D、温度

参考答案

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考题 进气涡流是指在燃烧过程中产生的涡流。
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考题 在统一式燃烧室中对混合和燃烧仅起辅助作用的是（）。A、挤压涡流B、进气涡流C、膨胀涡流
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考题 进气节流控制是ECM根据柴油机的（）信号，控制进气管中的节气门开度，以满足不同工况下进气量的大小。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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考题 可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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考题 电控柴油机进气控制主要包括：（）控制。A、空滤器B、进气节流C、进气涡流D、进气温度E、气门驱动
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考题 进气涡流
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考题 下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
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考题 关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。
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考题 （）不是在燃烧室内空气涡流的种类A、进气涡流B、压缩涡流C、燃烧涡流D、排气涡流
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考题 燃烧室内的各种空气涡流按涡流强度从强到弱的排序是：（）A、进气涡流——压缩涡流——燃烧涡流B、燃烧涡流——压缩涡流——进气涡流C、压缩涡流——进气涡流——燃烧涡流D、压缩涡流——燃烧涡流——进气涡流
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考题 进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、EGRC、活性碳罐清洗控制D、进气谐振增压控制
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考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
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考题 柴油机燃烧室中，需要产生较强进气涡流的燃烧室是（）A、涡流室室B、球形C、浅盆形D、预燃室式
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考题 通常说的D型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 空气流量B、 进气管压力C、 热线电阻值变化D、 进气涡流强度
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考题 进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR
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考题 进气时，使空气充分流动的方法有（）。A、进气涡流、挤压涡流B、空间雾化混合C、油膜蒸发D、复合式
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考题 进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
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考题 涡流室式燃烧室混合气的形成特点，是依靠定向而强烈的（）进行混合和燃烧。A、燃烧涡流B、压缩涡流C、进气涡流D、压缩紊流巧
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考题 单选题进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）A 二次空气喷射控制B EGRC 活性碳罐清洗控制D 进气谐振增压控制
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考题 单选题通常说的D型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A  空气流量B  进气管压力C  热线电阻值变化D  进气涡流强度
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考题 单选题涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于（）。A 进气涡流B 压缩涡流C 燃烧涡流D 挤压涡流
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考题 单选题进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A 二次空气喷射控制B 进气涡流控制C 活性碳罐清洗控制D EGR
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考题 单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A 可变进气涡流控制B 可变配气正时控制C 进气温度控制D 进气预热控制
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考题 单选题进气时，使空气充分流动的方法有（）。A 进气涡流、挤压涡流B 空间雾化混合C 油膜蒸发D 复合式
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考题 单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）A 塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B 涡流翼板由步进电机控制。C 此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。D 涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
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考题 单选题柴油机燃烧室中，需要产生较强进气涡流的燃烧室是（）A 涡流室室B 球形C 浅盆形D 预燃室式
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