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问答题
油管破或液压系统处于瘫痪状态，如何应急使用一个位置？

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考题 ()是液压系统中的执行元件。 A、液压马达B、液压泵C、吸油管D、排油管
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考题 图示“P”型机能三位四通阀，中位状态在液压系统中时，则系统负载（液压马达或液压缸）处于：A.双向锁闭状态B.浮动状态C.卸荷状态D.单向锁闭状态
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考题 当XY一4型钻机液压卡盘处于卡紧位置时，压力油可以接通（）供油管路。
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考题 常见的液压高空破拆装置包括液压破碎锤、液压剪切机、液压抓钳机等破拆装置，与折叠臂臂头通过销轴进行固定联接，并通过快插式液压油管与消防车液压系统进行联接，由液压驱动进行破拆作业。
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考题 如果一个液压系统处在关闭状态。另一个系统出现故障或压力降低到1600PSI以下。这时2个液压的工作状态是（）A、2个液压系统都关闭B、处在关闭状态的液压系统自动打开C、2个液压系统维持原状D、以上都不是
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考题 将“AUTO-OFF-MANU”选择为“OFF”位置，此时应急机停，最后将开关选择为“（）”位置，应急机又处于（）投入状态。
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考题 液压助力转向系统式方向盘位于极限位置时，液压管路处于截流状态，助力系统压力范围在（），因此，应避免方向盘处于极限位置状态时间过长。A、2.5~4.0MpaB、6.5~8.0MpaC、10.5~12.0Mpa
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考题 安装于液压系统回油总管的液压油滤头部的红色指示销处于伸出位置，表明（）A、油滤处于正常工作状态B、油滤堵塞，需要更换滤芯C、油滤旁通，只需按下指示销D、油滤旁通，液压系统完全失效
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考题 吹液压系统的油管路时，可用氧气或压缩空气。
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考题 液压油管失火时应该如何处理？如何预防液压油管失火？
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考题 网式滤油器在液压系统中一般安装在（）上。A、压力油路B、液压泵的吸油管路C、液压系统的回路D、其他位置
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考题 设备液压系统管路图反映了设备油管对各传动元件的连接位置和形式。
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考题 在关井状态下，井底压力等于（）。A、油管静液压力＋油管压力B、油管静液压力＋油管压力＋套管压力C、油管静液压力＋套管压力D、油管静液压力＋油管压力－套管压力
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考题 液压钳应悬挂合适的位置，尾绳拴牢，并配备（），使用液压钳卸油管螺纹，待螺纹全部松开后，才能提升油管。A、指重表B、检测仪表C、扭矩仪表D、压力仪表
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考题 液压道岔如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，而必须用另一个位置时，如何处理？
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考题 油管破或液压系统处于瘫痪状态，如何应急使用一个位置？
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考题 ZYJ7遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，或必须用另一个位置时，根据转辙机和外锁闭装置的动作原理，该如何处理？
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考题 溢流阀作为液压系统防止过载的安全阀来使用，在系统正常工作时，该阀处于常开状态。
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考题 驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。（）A、电门松出，且系统处于不工作状态B、电门按进，且系统处于故障状态C、电门按进，且系统处于工作状态D、电门松出，且系统处于测试状态
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考题 在有两个出油口的液压油箱内，一个出口上安装一个竖管，这个出油口的油是供向（）A、应急系统液压泵或正常系统液压泵的B、应急系统液压泵的C、正常系统液压泵的D、放油活门的
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考题 在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）A、刹车压力控制活门的回油路上。B、防滞控制活门的回油路上。C、飞机液压系统总回油管道上。D、应急刹车系统的回油路
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考题 液压系统的温度开关安装在什么位置（）。A、液压系统的供油管路上B、液压系统的回油管路上C、液压油箱上
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考题 单选题柴油机备车的目的是（）。A 主机处于随时使用状态B 应急设备处于工作状态C 动力装置处于随时使用状态D 辅助设备处于随时使用状态
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考题 问答题液压道岔如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，而必须用另一个位置时，如何处理？
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考题 问答题ZYJ7遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，或必须用另一个位置时，根据转辙机和外锁闭装置的动作原理，该如何处理？
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考题 填空题当XY一4型钻机液压卡盘处于卡紧位置时，压力油可以接通（）供油管路。
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考题 判断题常见的液压高空破拆装置包括液压破碎锤、液压剪切机、液压抓钳机等破拆装置，与折叠臂臂头通过销轴进行固定联接，并通过快插式液压油管与消防车液压系统进行联接，由液压驱动进行破拆作业。A 对B 错
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