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单选题
司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现（）空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
A

机车

B

列车

C

全列车

D

以上答案均不正确

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考题 JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位。
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考题 DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
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考题 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管（），但操纵端中继阀排风口排风不止。
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考题 JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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考题 单选题直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。A 制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确B 由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。C 直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电D 直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动
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考题 多选题自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用，其组成部分包括（）。A紧急阀B重联栓塞阀C放风阀D货车转换阀
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考题 单选题全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A 分配阀B 作用阀C 自动制动阀D 单独制动阀
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