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判断题
气门间隙过小可能户导致气闷的密封不良,甚至气门撞击活塞顶部。
A

B


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考题 发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 活塞顶与气门的碰撞声,主要是气门间隙过小造成的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。

考题 气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。

考题 气门间隙过大()。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严

考题 气门与座圈的密封带宽度过小,将导致()。A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 气门脚响是因为()而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

考题 发动机气缸压力下降的原因有()。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

考题 发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。

考题 当气门间隙过小时,将会造成()。A、撞击严重,磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严,易于烧蚀D、气门正时未有改变

考题 气门间隙过小可能户导致气闷的密封不良,甚至气门撞击活塞顶部。

考题 气门间隙过大有何危害()。A、发动机在热态下可能发生漏气,导致功率下降甚至气门烧坏B、使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声C、加速零件的磨损D、气门开启的持续时间减少,影响发动机的充气及排气情况

考题 发动机气门间隙调整过小,发动机易产生()A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响

考题 气门关闭不严的原因有()。A、气门杆部弯曲B、气门与气门座接触不良C、气门弹簧的弹力减弱D、气门间隙过小

考题 试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害?

考题 气门间隙()会造成活塞与气门顶碰,有不清脆敲击声。A、过大B、大C、小D、过小

考题 活塞顶部表面月牙形凹洼的名称是什么()A、活塞油隙孔B、弹簧卡环C、气门间隙D、气门凹槽

考题 气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。

考题 气门间隙过小会导致压缩压力不足

考题 发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断

考题 气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

考题 发动机曲轴箱内冒烟,这是因为()。A、气门间隙过小B、活塞与气缸间隙过大C、润滑油太多D、燃烧不良

考题 导致气门座圈响的主要原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小

考题 下列哪个部件是用于密封缸体的顶部并支撑气门?()A、气门导管B、气缸盖C、活塞D、连杆

考题 判断题发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。A 对B 错

考题 多选题气门关闭不严的原因有()。A气门杆部弯曲B气门与气门座接触不良C气门弹簧的弹力减弱D气门间隙过小

考题 判断题气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。A 对B 错