考题
活塞顶与气门的碰撞声,主要是气门间隙过小造成的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
考题
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
考题
动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
考题
气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
考题
气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
考题
气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
考题
造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落
考题
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。A、气门室B、气缸盖C、缸体上部D、缸体缸盖接合处
考题
柴油机工作中发出“当、当”的清脆敲击声，解决办法是（）。A、更换活塞和缸套B、更换活塞、活塞销和连杆C、更换曲轴及轴承D、调整气门间隙
考题
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声，发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮，造成的原因是气门弹簧（）。A、较硬B、太硬C、少装D、折断
考题
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
考题
在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）A、排气歧管松动B、排气门漏气C、气门间隙太大D、润滑不良
考题
造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、燃烧室内有异物C、气门弹簧断裂D、气门变形
考题
发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
考题
气门间隙（）会造成气门升程减小，排气不畅、充气不足，产生不正常的气门敲击声。A、过小B、为零C、合适D、过大
考题
（）不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断（油）时，声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声
考题
当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声，拔下该缸高压分火线，敲击声会消失。
考题
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
考题
下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断（油）时，声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声
考题
活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。A、尖脆嗒嗒声B、清脆嗒嗒声C、清脆金属当当敲击声D、沉闷金属敲击声
考题
导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
考题
非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是（）.A、更大B、更小C、相同D、取决与气门的类型
考题
当柴油机（）时，会发出沉重而均匀，有节奏的敲击声。A、气门与活塞碰撞B、活塞冲击气缸C、气门弹簧折断D、喷油器滴油
考题
单选题发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。A
点火过早B
点火过晚C
气门间隙过小D
气门间隙过大
考题
单选题造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A
气门关闭不严B
气门间隙过大C
气门间隙过小D
气门脱落
考题
单选题在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）A
排气歧管松动B
排气门漏气C
气门间隙太大D
润滑不良