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活塞顶与气门的碰撞声,主要是气门间隙过小造成的。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 发出清脆的嗒嗒声是气门间隙过大造成异响的特征之一。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过小,易产生撞击声,并使气门开启高度减小,造成发动机功率降低。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙是指气门与气门座之间的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过小，会使气门关闭不严。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过大,会使气门漏气及气门锥面烧蚀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机气门异响与气门的调整有很大的关系,与气门间隙大小关系不大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对，错)。
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考题 冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
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考题 气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
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考题 造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落
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考题 气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
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考题 气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。A、过大B、大C、小D、过小
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考题 气门间隙过小，会使气门关闭不严，已造成漏气和气门与气门座的工作面（）。
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考题 下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A、如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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考题 导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
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考题 单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A 如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B 如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C 发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D 通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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考题 判断题气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。A 对B 错
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考题 单选题造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A 气门关闭不严B 气门间隙过大C 气门间隙过小D 气门脱落
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考题 判断题气门间隙过小可能户导致气闷的密封不良，甚至气门撞击活塞顶部。A 对B 错
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