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单选题
在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。
A

停车

B

间隔

C

安全

D

目的


参考答案

参考解析
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考题 非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶

考题 机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机

考题 机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。A.铁鞋B.手制动机C.铁鞋和手制动机D.车辆减速器

考题 在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器

考题 非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A、人力制动机B、铁鞋C、减速器D、减速顶

考题 我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、()、减速顶等。A、人力制动机紧固器B、人力制动机C、车辆减速器D、停车器

考题 机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机

考题 调车作业中,常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。()(A、1、Z)[05-00-01-05][020110]

考题 简易驼峰的制动工具主要采用(),并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶

考题 机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A、铁鞋B、手制动机C、铁鞋和手制动机D、车辆减速器

考题 间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定距离的作业过程。

考题 平面牵出线多组溜放调车时,车组间隔以()制动为主。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、人力动机

考题 目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动。

考题 车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、停车器

考题 在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的

考题 在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。A、停车B、间隔C、安全D、目的

考题 单选题机械化驼峰的制动工具以()制动为主。A 铁鞋B 手制动机C 铁鞋和手制动机D 车辆减速器

考题 判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A 对B 错

考题 单选题平面牵出线多组溜放调车时,车组间隔以()制动为主。A 铁鞋B 减速器C 减速顶D 人力动机

考题 单选题车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。A 铁鞋B 减速器C 减速顶D 停车器

考题 判断题目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动。A 对B 错

考题 单选题简易驼峰的制动工具主要采用(),并辅以人力制动机。A 车辆减速器B 减速顶C 铁鞋D 加减速顶

考题 判断题调车作业中,常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。()(A、1、Z)[05-00-01-05][020110]A 对B 错

考题 单选题在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。A 减速B 间隔C 安全D 目的

考题 单选题非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。A 人力制动机B 铁鞋C 减速器D 减速顶

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考题 单选题在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。A 改变溜放速度B 制动员拧手制动机C 制动员用铁鞋D 车辆减速器