考题
在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。此题为判断题(对，错)。
考题
所谓阀间隙是指()。
A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙
考题
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
考题
有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（）。
考题
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
考题
柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.A、热态；B、冷态；C、运行；D、低速。
考题
什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
考题
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
考题
有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。
考题
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
考题
柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。
考题
柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A、冷机B、热机C、两者均可D、随意
考题
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
考题
气门的间隙分为（）。A、冷间隙和热间隙B、开闭间隙C、工作间隙D、静态间隙
考题
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求，又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
考题
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A
只调冷态气门间隙B
只调热态气门间隙C
先调冷态、再调热态D
先调热态、再调冷态
考题
判断题有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。A
对B
错
考题
判断题在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。A
对B
错
考题
单选题所谓气阀间隙是指（）。A
气阀的热态间隙B
气阀与阀座之间的间隙C
气阀与导管之间的间隙D
在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
考题
单选题气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。A
3hB
5hC
7h
考题
单选题柴油机排气门间隙调整要在（）状态下进行。A
冷机B
热机C
两者均可D
随意
考题
问答题什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
考题
单选题道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A
热态B
冷态C
运转状态
考题
单选题柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.A
热态；B
冷态；C
运行；D
低速。
考题
判断题柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。A
对B
错