考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
考题
VVVF施加电制动时使用()进行控制。
A.U相B.V相C.W相D.斩波相
考题
哈尔滨地铁1号牵引系统MCM有几个制动斩波相（）。A、3B、4C、2D、1
考题
哈尔滨1号线牵引系统PA箱内有几个充电回路（）A、1B、3C、2D、4
考题
城轨车辆交流传动牵引系统牵引电机转速的控制方式有（）A、直接转矩控制B、矢量控制C、斩波调阻D、斩波调压
考题
哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。A、全悬挂B、部分悬挂C、抱轴式悬挂D、没有正确答案
考题
在制动过程中，牵引箱制动斩波开始工作的电压为（）VA、2100B、2050C、2000D、1800
考题
无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器（电动机控制器）中的（）和仪表组成。A、模拟板B、电子控制单元C、CAN总线通信系统D、数字板
考题
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
考题
复合斩波电路中，电流可逆斩波电路可看作一个（）斩波电路和一个（）斩波电路的组合；多相多重斩波电路中，3相3重斩波电路相当于3个（）斩波电路并联。
考题
直流斩波电路按照输入电压与输出电压的高低变化来分类有（）斩波电路；（）斩波电路；（）斩波电路。
考题
重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为（）
考题
单选题牵引系统中MCM逆变器输出的三相电压是多少（）。A
0-1400VACB
0-750VACC
0-380VACD
0-1000VAC
考题
单选题哈尔滨1号线牵引系统PA箱内有几个充电回路（）A
1B
3C
2D
4
考题
判断题牵引逆变器有过压斩波功能。A
对B
错
考题
单选题哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。A
全悬挂B
部分悬挂C
抱轴式悬挂D
没有正确答案
考题
判断题哈尔滨1号线牵引逆变器有3个变流器相。A
对B
错
考题
多选题城轨车辆交流传动牵引系统牵引电机转速的控制方式有（）A直接转矩控制B矢量控制C斩波调阻D斩波调压
考题
单选题在制动过程中，牵引箱制动斩波开始工作的电压为（）VA
2100B
2050C
2000D
1800
考题
单选题哈尔滨1号线牵引系统制动斩波器的开启电压是（）A
1900VDCB
1800VDCC
2000VDCD
1850VDC
考题
填空题复合斩波电路中，电流可逆斩波电路可看作一个（）斩波电路和一个（）斩波电路的组合；多相多重斩波电路中，3相3重斩波电路相当于3个（）斩波电路并联。
考题
填空题直流斩波电路按照输入电压与输出电压的高低变化来分类有（）斩波电路；（）斩波电路；（）斩波电路。
考题
多选题无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器（电动机控制器）中的（）和仪表组成。A模拟板B电子控制单元CCAN总线通信系统D数字板
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为（）