考题
按磁路的结构形式不同,点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。()
此题为判断题(对，错)。
考题
磁阻就是磁通通过磁路时受到的阻碍作用，磁路中磁阻的大小与磁路的长度成反比，与磁路的横截面成正比。此题为判断题(对，错)。
考题
夏利轿车采用（）点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、半开磁路D、半闭磁路
考题
用变磁通式速度传感器测转速时，若传感器转子的齿数越多，则输出的感应电动势的频率（）A、越高B、越低C、越平稳D、没有变化
考题
磁动势类似电路中的电动势，是产生（）的原动力。A、电势B、磁通C、磁路D、动力
考题
点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种
考题
变磁通式传感器，在结构上有开磁路和闭磁路两种，一般用来测量旋转物体的角速度，产生感应电动势的频率作为输出。
考题
磁电感应式传感器可分为变磁通式和恒磁通式两大类。
考题
按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
考题
已知变磁通式转速传感器的测速齿轮的齿数为20，若测得感应电动势的频率为300Hz，则被测轴的转速为900转/分。
考题
简述变磁通式和恒磁通式磁电感应式传感器的工作原理。
考题
变磁通式磁电传感器可用来测量物体的（）A、角速度；B、加速度；C、相对于磁场的运动速度；D、位移
考题
发动机点火系中的点火线圈，其铁芯结构有（）等形式。A、开磁路式B、旋转磁路式C、闭磁路式D、双偶合磁路式E、自感磁路式
考题
按磁路的结构形式不同，点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两种。
考题
判断题磁电式传感器又称感应式传感器或电动式传感器。它利用电磁感应的原理将被测机械量转换成线圈中的感应电动势输出。主要用来测量线速度和转速。A
对B
错
考题
单选题用变磁通式速度传感器测转速时，若传感器转子的齿数越多，则输出的感应电动势的频率（）A
越高B
越低C
越平稳D
没有变化
考题
判断题变磁通式传感器，在结构上有开磁路和闭磁路两种，一般用来测量旋转物体的角速度，产生感应电动势的频率作为输出。A
对B
错
考题
判断题磁路欧姆定律，它与电路欧姆定律相似，磁通Φ相当于电路的电流，磁通势NI相当电动势E，磁阻Rm相当电阻R。电路断开时，电动势依然存在，磁路也是同样如此。A
对B
错
考题
判断题磁路是磁通的闭合回路，依靠电磁感应原理工作的电气设备，如电动机、变压器、各种电磁铁都带有不同类型的磁路。A
对B
错
考题
判断题部分经过磁路、部分经过磁路周围媒质，或者全部经过磁路周围媒质闭合的磁通称为主磁通A
对B
错
考题
多选题一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为（）。A闭磁路式B开磁路式C环磁路式DU磁路式
考题
判断题磁电感应式传感器可分为变磁通式和恒磁通式两大类。A
对B
错
考题
判断题闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。A
对B
错
考题
填空题磁路主要由铁磁材料构成，其目的是为了（），以便得到较大的感应电动势或电磁力。
考题
判断题闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。A
对B
错
考题
判断题闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用A
对B
错
考题
判断题磁路主要由铁磁材料构成，其目的是为了能够用较小的电流产生较强的磁场，以便得到较大的感应电动势或电磁力A
对B
错