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单选题
确定航次储备量应根据（） ①航程 ②油水补给计划 ③海况 ④油水消耗定额 ⑤船员习惯
A

除⑤

B

除①

C

除②

D

①~⑤

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考题 船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的哪些因素限制（）。A、船舶常数B、油水消耗C、货舱舱容系数D、空船重量
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考题 材料消耗施工定额是建筑企业内部编制材料计划，（）的定额。A、确定材料储备量B、限额发料C、确定采购量D、确定供应量
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考题 单选题某船计划航经海区允许使用的载重线依次为：热带→夏季→冬季→夏季，则允许使用的总载重量应根据（）确定。A 热带载重线B 夏季载重线C 冬季载重线D 视相应航段油水消耗量而定
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考题 单选题在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。A 没有区别B 油船应考虑货油加温的影响C 油船应考虑洗舱的影响D B、C均是
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考题 单选题当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（）确定。A 夏季载重线B 热带载重线C 夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量D 热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
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考题 单选题船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的（）因素限制。A 船舶常数B 油水消耗C 过大的货物积载因数D 以上都是
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考题 单选题船舶载货重量能力是指（）。A 具体航次所能装运载荷的最大重量B 具体航次所能装运货物的最大限重C 具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量D 具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量
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考题 单选题确定航次储备量应根据（）。 Ⅰ航程；Ⅱ油水补给计划；Ⅲ海况；Ⅳ油水消耗定额；Ⅴ船员习惯。A Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
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考题 单选题提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。 Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载； Ⅱ．减少船舶常数； Ⅲ．合理确定航次的油水数量； Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺； Ⅴ．正确确定船舶载重线。A Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
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考题 单选题下列（）不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。A 正确绘制积载图B 减少船舶常数C 合理确定航次的油水数量D 正确确定载重线
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考题 单选题船舶的总载重量DW一定时，NDW与（）有关。A 航线长短B 油水消耗定额C 船舶常数D A、B、C都是
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考题 单选题材料消耗施工定额是建筑企业内部编制材料计划，（）的定额。A 确定材料储备量B 限额发料C 确定采购量D 确定供应量
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考题 单选题某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t，则其卸货量为（）t。A 4678B 5028C 5054D 5042
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考题 单选题利用强度曲线校核船舶强度时，载荷纵向弯矩中不包括（）形成的力矩。A 船员、行李、备品B 船舶常数C 空船重量D 油水等航次储备
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考题 单选题船舶的总载重量DW一定时，船舶的NDW与（）有关。A 航线长短B 油水消耗定额C 船舶常数D A、B、C都是
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考题 单选题船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中，航行天数是指（）。A 始发港至目的港的航行天数B 始发港至油水补给港的航行天数C 油水补给港至目的港的航行天数D 以上都可能
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考题 单选题若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指（）。A 始发港至目的港的航行天数B 始发港至油水补给港的航行天数C 油水补给港至目的港的航行天数D B、C较大者
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考题 单选题某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货（）t。A 15332B 15006C 14851D 15687
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考题 单选题当船舶由使用冬季载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且冬季载重线段所消耗的油水总量小于两载重线所对应的排水量之差，则船舶允许使用的最大排水量应根据（）确定。A 冬季载重线B 夏带载重线C 热带载重线D 冬季载重线时的总载重量加上夏季载线航段的油水消耗量
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