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单选题
因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢，在港内制动时多采用：（）.
A
拖锚制动
B
拖船制动
C
蛇航降动
D
倒车制动
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶排水量为D=10000t，水中锚重=3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2kn时拖单锚的拖锚淌航距离ST约为______。A.160mB.140mC.120mD.100m
考题
船舶在港内拖锚淌航距离ST______。A.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成正比B.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成正比C.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比D.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成反比
考题
单选题超大型船在大风浪中通常采用（），抛锚时多用（），且余速多控制在（）以下。A
单锚泊、退抛法、1knB
单锚泊、退抛法、0.5knC
八字锚、退抛法、1knD
一字锚、退抛法、0.5kn
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B
船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C
淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D
空载而横风较大时，余速应降低
考题
单选题倒车冲程和冲时的定义是：（）A
船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B
船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C
船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D
船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
考题
单选题一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。A
在保持舵效的前提下，速度尽量慢B
淌航至泊位后端是控制余速的关键C
空载且吹拢风时，余速更应降低D
空载且吹强开风时，余速更应降低
考题
单选题船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。A
控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚B
控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚C
控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D
控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
考题
单选题船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）A
控速、倒车及拖锚时机一般均较早B
控速、倒车较早，但拖锚时机较晚C
控速、倒车较晚，但拖锚时机较早D
控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
考题
单选题船舶在港内拖锚淌航距离：（）A
与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比B
与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比C
与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比D
与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比
考题
单选题旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）.A
超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小B
超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同C
超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大D
超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
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