考题
JZ-7型空气制动机自阀手把在制动区,双阀口式中继阀使制动管()。
A、保压B、按规定减压C、紧急排风D、增压
考题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa
考题
JZ-7型空气制动机自阀有最小减压位,最大减压位,()减压位。
考题
JZ-7型制动机自阀制动时,减压量不正确有哪些原因?
考题
自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由()的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸
考题
在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、降压风缸管D、列车管
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时,均衡风缸的最小减压量为()。A、30KPaB、40KPaC、50KPa
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。
考题
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时,均衡风缸的减压量为()kpa.
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时,均衡风缸的减压量为()KPa。
考题
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?如何防止?
考题
CCBⅡ制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的()决定了不同的列车管减压量。
考题
自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
考题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,调整阀凸轮各位间的降程是,降程大,减压量大;降程小,减压量小
考题
JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压,可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
考题
JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
考题
问答题JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?
考题
判断题JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,调整阀凸轮各位间的降程是,降程大,减压量大;降程小,减压量小A
对B
错
考题
填空题JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时,均衡风缸的减压量为()kpa.
考题
单选题自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A
中继阀B
工作风缸C
作用风缸D
均衡风缸
考题
问答题JZ-7型制动机自阀施行常用制动后,追加减压量时为何有时制动力不足?如何防止?
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A
制动管减压量的1.5倍B
制动管减压量的2.5倍C
制动管的减压量D
制动管减压量的0.5倍
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时,均衡风缸的最小减压量为()。A
30KPaB
40KPaC
50KPa
考题
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时,下列表述中正确的是()。A
中继阀自锁B
均衡风缸压力与最大减压位相同C
均衡风缸减压量大于紧急制动位D
列车管减压量小于紧急制动位
考题
填空题JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时,均衡风缸的减压量为()KPa。