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单选题
预置安全判据CPA和TCPA时应考虑（）
A
本船尺寸、装载、船速、操纵性舱
B
水域大小和船船密度
C
天气性况
D
以上均对
参考答案
参考解析
解析：
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考题
两船交叉相遇船速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是________。A.TCPA增大，DCPA增大B.TCPA减小，DCPA增大C.TCPA增大，DCPA减小D.TCPA减小，DCPA增大
考题
船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A、CPA和TCPA值B、偏离计划航线距离值C、距离下一转向点时间间隔D、航线关键点
考题
单选题AIS船台设备经过计算，如果目标的CPA和TCPA不能满足预先设置的最小CPA和最小TCPA时，将该目标显示为（），并发出目标（）报警。A
睡眠目标；睡眠B
危险目标；危险C
丢失目标；丢失D
已选的目标；已选
考题
多选题当目标被ARPA手动捕获后，在显示器上以矢量或者图解形式显示出目标的运动方向，并以字母数字形式显示提供相关信息，这些信息有（）A至目标的即时距离B目标的即时方位C计算的目标真航向及真速度D观测目标最接近点CPA的距离及至CPA的预计时间TCPA
考题
单选题AIS船载系统中的危险目标是指（）。A
目标马上就要与本船相碰撞B
目标的CPA小于预先设定的最小CPAC
目标的TCPA小于预先设定的最小TCPAD
目标的CPA和TCPA都小于预先设定的最小CPA和TCPA
考题
单选题ARPA在执行工作报警时，若同时出现一个以上报警情况，则只能按优先程序，下列哪种报警最优先（）A
目标丢失B
目标闯入警戒区（圈）C
CPA和TCPA小于预置的安全界限D
目标航迹变化
考题
单选题判断试操船效果的最可靠依据是（）A
目标真矢量与本船真实矢量端不重合B
目标相对矢量不穿过木船C
所有被跟踪的目标的预测CPA和TCPA均大于人工设置的MINCPA和MINTCPAD
目标的真矢量不穿过木船
考题
单选题如果计程仪输入的本船速度有误差，会导致（）A
预测的CPA和TCPA有误差B
目标的瞬间距离和方闪位有误差C
被跟踪的目标的真矢量大小和方向均有误差而本船真矢量之大小也有误差D
以上三项均对
考题
单选题船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A
CPA和TCPA值B
偏离计划航线距离值C
距离下一转向点时间间隔D
航线关键点
考题
单选题What will cause the ARPA to emit a visual alarm，audible alarm，or both?（）A
An acquired target entering into a guard zoneB
A tracked target lost for one radar scanC
A tracked target entering your preset CPA-TCPA limitsD
A target being initially detected within a guard zone
考题
单选题试操船时，仅以模拟航向航速去重新计算各跟踪目标的CPA和TCPA值，下列哪种说法正确（）？A
若计算出的CPA与MINCPA值相符，即算成功B
B、若计算出的CPTCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值，即算成功C
若计算出CPA值小于MINCPA，TCPA大于MINTCPA值，即算成功D
若计算出CPA值得小于MINCPA，TCPA值等于MINTCPA即算成功
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