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单选题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）
A
将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门
B
确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸
C
换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客
D
清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
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解析：
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考题
在对汽车车门定损时，下列说法错误的是（）A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件，不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的，应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主
考题
关于单个车门故障下列说法错误的是（）A、单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行
考题
单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
考题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
考题
关于客车错开车门下列说法错误的是（）A、立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门
考题
下列关于车门描述错误的是（）。A、车门正常开启时，车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮B、车门开启后，车体外侧侧墙灯点亮C、车门关闭后，TMS/TCMS显示车门状态为绿色D、车门被切除时，TMS/TCMS显示车门状态为白底红叉
考题
单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A
将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B
确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C
换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D
清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
考题
单选题单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A
需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B
单节车门打不开就近站退出服务C
两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D
操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
考题
单选题关于单个车门故障下列说法错误的是（）A
单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理B
隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”C
前往现场第一时间核对车门编号D
在站车门故障处理在关门状态下进行
考题
单选题下列关于车门描述错误的是（）。A
车门正常开启时，车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮B
车门开启后，车体外侧侧墙灯点亮C
车门关闭后，TMS/TCMS显示车门状态为绿色D
车门被切除时，TMS/TCMS显示车门状态为白底红叉
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