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填空题
（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。

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考题 （）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A、加剧了轮对横向运动B、加剧了车辆的蛇行运动C、影响车辆运行的平稳性D、减少了车轮安全搭载量
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考题 轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
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考题 轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
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考题 某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
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考题 由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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考题 问答题某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
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考题 判断题轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。A 对B 错
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考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。
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考题 填空题由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
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