考题
电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。
A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
考题
设置均衡风缸是为了准确控制()的减压量。
A、总风管B、作用管C、制动管
考题
DK－1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸
考题
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
考题
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压C、总风通均衡风缸，均衡风缸增
考题
电控制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压至最小减压量C、压力开关209动作
考题
电空控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、衡风缸减压至最大有效减压量B、均衡风缸减压至最大减压量C、均衡风缸减压至最小减压量D、压力开关209动作
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
考题
压力开关用以实现自动控制均衡风缸的最小减压量（即初值减压量）和最大减压量而设定。
考题
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。
考题
压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量。
考题
电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压至最小减压量C、压力开关209动作D、均衡风缸减压至80kPA
考题
SS4改型电力机车电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。
考题
判断题压力开关用以实现自动控制均衡风缸的最小减压量（即初值减压量）和最大减压量而设定。A
对B
错
考题
单选题电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
均衡风缸减压至最大减压量B
均衡风缸减压最小减压是量C
压力开关209动作
考题
单选题电控制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
均衡风缸减压至最大减压量B
均衡风缸减压至最小减压量C
压力开关209动作
考题
判断题均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。A
对B
错
考题
单选题电空控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
衡风缸减压至最大有效减压量B
均衡风缸减压至最大减压量C
均衡风缸减压至最小减压量D
压力开关209动作
考题
单选题设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。A
总风管B
作用管C
平均管D
制动管
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。A
对B
错
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
均衡风缸减压至最大减压量B
均衡风缸减压最小减压是量C
压力开关209动作
考题
单选题均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。A
均衡风缸通大气，均衡风缸减压。B
均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。C
总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
考题
单选题电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
均衡风缸减压至最大减压量B
均衡风缸减压至最小减压量C
压力开关209动作D
均衡风缸减压至80kPa