考题
JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
考题
设置均衡风缸是为了准确控制()的减压量。
A、总风管B、作用管C、制动管
考题
DK－1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。
考题
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。
考题
JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论（）如何，都能做到正确掌握减压量的目的。A、制动机型号B、牵引列车的长度C、制动缸的大小D、自阀手柄位置
考题
DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
考题
制动缸内壁设漏气沟是为了防止因（）的轻微泄漏造成的自然制动。A、减压阀B、列车管C、制动缸D、均衡风缸
考题
自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
考题
压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
考题
自阀在取柄位时，出现（）减压，而列车管不减压。A、过充风缸B、均衡风缸C、控制风缸D、制动缸
考题
大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（）
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。
考题
均衡风缸的最大减压量应是（）kpa。A、与列车管相同B、240-260C、可减到0
考题
判断题均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。A
对B
错
考题
填空题DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
考题
单选题设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。A
总风管B
作用管C
平均管D
制动管
考题
单选题自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A
中继阀B
工作风缸C
作用风缸D
均衡风缸
考题
判断题压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论（）如何，都能做到正确掌握减压量的目的。A
制动机型号B
牵引列车的长度C
制动缸的大小D
自阀手柄位置
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
单选题设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。A
总风管B
作用管C
制动管
考题
单选题JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。A
中继阀自锁B
均衡风缸压力与最大减压位相同C
均衡风缸减压量大于紧急制动位D
列车管减压量小于紧急制动位