考题
以下()不是歧管压力计的功能。A、加制冷剂B、抽真空C、检查制冷循环压力情况D、检查制冷剂的泄漏
考题
汽车空调检测用歧管压力表,红色表座是高压表,蓝色表座是低压表。()
考题
甲在发动机运转时,通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻;乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
汽车空调系统密封不严,致使制冷剂泄露,会造成用歧管压力表检测时出现()现象。
考题
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有()。A、红色B、黄色C、绿色D、兰色E、白色F、棕色
考题
汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
考题
采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()
考题
空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于()MPa。A、0.101B、0.40C、2.11
考题
什么是可变进气歧管长度系统?它主要用来改善发动机的什么性能?高、低转速下如何改变进气歧管的长度?
考题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
考题
采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15MPa~0.25MPa,高压侧为1.37MPa~1.57MPa,说明系统正常。
考题
汽车空调系统有空气,可能在用歧管压力表检测时出现()现象。
考题
使用歧管压力计从低压侧加注制冷剂加注完毕后,应先关闭()。A、低压手动阀B、高压手动阀C、空调系统D、发动机
考题
使用歧管压力计时,低压接头应用()相接。A、红色软管与低压检修阀B、红色软管与高压检修阀C、蓝色软管与低压检修阀D、蓝色软管与高压检修阀
考题
检修汽车空调所使用的歧管压力表总成,共有()块不同量程的压力表组成。A、1B、2C、3D、4
考题
用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。
考题
单选题空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于()MPa。A
0.101B
0.40C
2.11
考题
判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()A
对B
错
考题
单选题在空调系统中,用歧管压力计可以()。A
排气制冷剂B
充注制冷剂C
抽空制冷剂D
以上答案都是
考题
单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A
发动机转速B
汽缸压力C
进气管歧管温度