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提高柴油机功率的最有效途径是()。

  • A、增加缸数与增大缸径
  • B、提高转速
  • C、提高进气压力
  • D、提高充气效率

参考答案

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考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。 A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。 A、提高Vm增加膨胀功B、降低转速,提高螺旋桨效率,增加膨胀功C、提高柴油机功率D、延长使用寿命

考题 提高发动机输出功率最有效的途径是( )。A.增加缸数B.增大缸径C.采用增压器

考题 理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A.增加缸数B.提高转速C.提高进气压力D.增大缸径

考题 近代柴油机提高功率主要的途径是A.增大缸径B.增加转速C.增加气缸数D.提高增压度

考题 提高柴油机功率最有效的措施是增加()和供油量。A、充气量B、提高燃烧室温度C、提高发动机转速D、提高喷射压力

考题 影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 提高充气效率的措施是()。A、增大进气马赫数B、增加气门的数目C、较大的冲程缸径比D、增大对进气充量的加热

考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术

考题 目前柴油机在不改变结构尺寸,不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是,提高()和(),从而增加每循环进缸新鲜空气量,改善燃烧条件。

考题 提高柴油机压缩比的措施()。A、加大缸径B、加大转速C、提高增压压力D、增加连杆长度

考题 理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A、增加缸数B、提高转速C、提高进气压力D、增大缸径

考题 近代柴油机提高功率主要的途径是()A、增大缸径B、增加转速C、增加气缸数D、提高增压度

考题 提高发动机功率采取()措施最理想。A、增大缸径B、增压C、增多缸数

考题 提高发动机输出功率最有效的途径是()。A、增加缸数B、增大缸径C、采用增压器

考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比S/D Ⅱ.提高转速,增大功率 Ⅲ.减小行程缸径比S/D Ⅳ.燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ.增大缸径,提高功率 Ⅵ.广泛采用等压增压A Ⅱ+Ⅲ+ⅥB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 填空题目前柴油机在不改变结构尺寸,不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是,提高()和(),从而增加每循环进缸新鲜空气量,改善燃烧条件。

考题 单选题提高()可以提高充气效率。A 进气终了压力B 进气终了温度C 排气终了压力

考题 单选题理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A 增加缸数B 提高转速C 提高进气压力D 增大缸径

考题 单选题提高充气效率的措施是()。A 增大进气马赫数B 增加气门的数目C 较大的冲程缸径比D 增大对进气充量的加热

考题 单选题提高柴油机压缩比的措施()。A 加大缸径B 加大转速C 提高增压压力D 增加连杆长度

考题 单选题提高柴油机功率最有效的措施是增加()和供油量。A 充气量B 提高燃烧室温度C 提高发动机转速D 提高喷射压力

考题 单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A 提高进气终了压力、降低进气终了温度B 提高进气终了压力、提高进气终了温度C 降低进气终了压力、降低进气终了温度D 降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 单选题理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是()。A 增加缸数与增大缸径B 提高转速C 提高进气压力D 提高充气效率

考题 单选题现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。A 提高Vm增加膨胀功B 降低转速提高螺旋桨效率,增加膨胀功C 提高柴油机功率D 延长使用寿命

考题 单选题近代柴油机提高功率的主要途径是()。A 增大缸径B 增加转速C 增加气缸数D 提高增压度