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单选题
采用人工合主断后,过分相时就采用()过分相。
A

自动

B

降弓

C

手动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 电缆金属支架应接地良好,并进行防腐处理,交流系统的()的固定夹具应采用非铁磁性材料。单芯电缆$; $分相后的分相电缆$; $单芯电缆或分相后的分相电缆$; $单芯电缆和分相后的分相电缆

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考题 SS型电力机车异步劈相机采用()启动法启动。A、电容分相B、电阻分相C、电感分相D、直流电动机

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考题 劈相机正常起动时采用的()方法起动。A、电阻分相B、电容分相C、联合起动

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考题 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

考题 我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

考题 当自动过分相装置故障时,应采用()过分相。

考题 采用钢管穿线时,可否分相穿管?为什么?

考题 当正线采用三断口或联络线采用器件式分相时,需经过()主管部门批准。A、两断口分相B、铁路局C、供电段D、总公司

考题 大逻辑单元机车“零位”灯不亮时,如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时,进行人工合主断,将欠压隔离开关()置故障位(需过分相时,采用降弓过分相不能换向时采用人工换向)。A、13QSB、14QSC、15QS

考题 填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

考题 单选题具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告动车组()。A 停车位置B 分相长度C 距分相距离

考题 单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮时,如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时,进行人工合主断,将欠压隔离开关()置故障位(需过分相时,采用降弓过分相不能换向时采用人工换向)。A 13QSB 14QSC 15QS

考题 单选题劈相机正常起动时采用的()方法起动。A 电阻分相B 电容分相C 联合起动

考题 判断题HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。A 对B 错

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考题 问答题采用钢管穿线时,可否分相穿管?为什么?

考题 填空题当自动过分相装置故障时,应采用()过分相。