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问答题
号线地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式？

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考题 一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
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考题 一号线地铁列车客室门控制系统通过()与TCMS通讯,而本地通讯采用CAN接口。
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考题 一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
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考题 重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。 A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置D.MMI显示器
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
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考题 地铁列车为了保证TCMS故障情况下，能够继续运行到下一站，司机可以通过操作（）来进入紧急牵引模式。
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考题 当满足一些条件时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式，不包含下列哪个条件（）。A、出现二个及以上DCU通信故障B、操作端HMI通信故障C、一个单元或两个以上EBCU通信故障D、操作端AXMe通讯故障
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考题 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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考题 当出现下列条件时，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式（）A、出现三个及以上DCU通信故障B、出现操作端HMI通信故障C、出现一个单元或两个以上EBCU通信故障D、操作端AXMe通讯故障E、单侧车门无法打开
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考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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考题 一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
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考题 一号线地铁列车为了保证TCMS故障情况下，列车能够继续运行，列车设置了（）按钮
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考题 一号线地铁列车在哪些情况下，TCMS将封锁牵引。
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考题 号线地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式？
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考题 一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
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考题 一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？
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考题 请分析一号线地铁列车紧急牵引模式操作？
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考题 重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
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考题 问答题一号线地铁列车在哪些情况下，TCMS将封锁牵引。
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考题 问答题一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
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考题 填空题地铁列车为了保证TCMS故障情况下，能够继续运行到下一站，司机可以通过操作（）来进入紧急牵引模式。
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考题 问答题请分析一号线地铁列车紧急牵引模式操作？
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考题 填空题一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
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考题 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A 对B 错
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考题 问答题一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
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考题 填空题一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时，TCMS在（）后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
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