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单选题
在平直的有流港，泊位处的水流情况是：（）
A

平行流

B

冲开流

C

压拢流

D

复合流

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
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考题 在流水港一般都( )靠泊。 A、顶流B、顺流C、顶风D、顺风
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考题 海岸港是位于有掩护的或平直的海岸上，在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。()
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考题 在弯曲水道的有流港，泊位处(凹岸)的水流情况是()。A.平行流B.冲开流C.压拢流D.复合流
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考题 在______情况下，必须保留2/3人员在船值安全班。A.航行中遇雾停航时B.靠泊装卸货期间C.在港遇台风D.靠泊修船时
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考题 在速度为v=2m/s的水平直线流中，在x轴下方5个单位处放一强度为3的汇流，则此流动的流函数为( )。A. B. C. D.
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考题 在速度为v=2m／s的水平直线流中，在z轴下方5个单位处放一强度为3的汇流，则此流动的流函数为（　　）。
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考题 河口区的水流一般以（ ）为主。在某些情况下，其他类型的水流，如盐水楔异重流等也相当显著。 A.潮流 B.风海流 C.径流 D.离岸流 E.气压梯度流
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考题 河口区的水流一般以（　）为主。在某些情况下，其他类型的水流，如盐水楔异重流等也相当显著。A、潮流B、风海流C、迳流D、离岸流E、气压梯度流
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考题 缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。A、减少靠泊时间B、减少等泊时间C、快速装卸
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考题 在有流的河港靠泊时，自航道淌航至泊位边应估计到（）。A、水流混乱B、水流速度往往不会变化C、水流速度往往变大D、水流速度往往减慢
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考题 水流挟带泥沙能力较强的水流流态为（）A、层流B、紊流C、有压流D、无压流
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考题 河渠水流不可能出现的水流类型为（）A、有压流B、无压流C、恒定非均匀流D、非恒定流
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考题 由片流汇集在低地段成为有沟槽的水流，称为（）。A、洪流B、冲沟
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考题 单选题在我国，下列（）情况征收停泊费？ ①加油加水完毕继续留泊的船舶； ②因避难来港危险解除4小时后仍留泊的船； ③因港方原因造成船舶在港停留的； ④装卸完毕后4小时内因船方原因继续留泊的。A ①～④B ①②④C ①③④D ②～④
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考题 单选题在有流港，一般来说码头边沿的水深较浅，而航道中央的水深较深，当两者水深相差甚大时，泊位处的水流情况基本上是：（）A 平行流B 冲开流C 压拢流D 复合流
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考题 单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题在弯曲水道的有流港，泊位处（凹岸）的水流情况是：（）A 平行流B 冲开流C 压拢流D 复合流
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考题 单选题船舶离泊前应了解的环境客观条件包括（）A 泊位情况B 水流情况C 风的情况D 泊位情况、水流情况、风的情况
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考题 单选题静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）A 控速较早，但倒车和抛锚时机较晚B 控速、倒车时机较早，抛锚较晚C 控速、倒车、抛锚时机均较晚D 控速、倒车、抛锚时机均较早
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考题 单选题在（）情况下，必须保留2/3人员在船值安全班。A 航行中遇雾停航时B 靠泊装卸货期间C 在港遇台风D 靠泊修船时
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考题 单选题关于靠泊准备工作，下列说法正确的是（）。 Ⅰ．充分了解并掌握港口与码头情况；Ⅱ．掌握预计靠泊时码头边的风、流情况；Ⅲ．制订周密靠泊计划。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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考题 单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 多选题河口区的水流一般以()为主。在某些情况下，其他类型的水流，如盐水楔异重流等也相当显著。A潮流B风海流C迳流D离岸流E气压梯度流
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考题 单选题有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成（）。 Ⅰ．计划航线或推算航迹线；Ⅱ．真航向线；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流压差。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅱ，ⅢD Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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考题 单选题在有流的河港靠泊时，自航道淌航至泊位边应估计到（）。A 水流混乱B 水流速度往往不会变化C 水流速度往往变大D 水流速度往往减慢
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