考题
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁(六节编组)共有()个制动速度传感器。
A.4B.16C.24D.28
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。
A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
考题
重庆一号线地铁列车地铁采用()类型的蓄电池。
A.铅酸B.镍氢C.镍镉D.铁锂
考题
重庆一号线地铁列车采用（）编组方式A、2动，2拖B、2动，4拖C、4动，2拖D、4动，4拖
考题
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
考题
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A、不锈钢B、铝合金C、酚醛树脂D、氧化铝
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A、铅酸B、镍氢C、镍镉D、铁锂
考题
重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
考题
重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。A、4B、16C、24D、28
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。A
4B
16C
24D
28
考题
单选题重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：A
VVVFB
VVFFC
VFFFD
FFFV
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
考题
填空题重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A
空气制动B
再生制动C
弹簧制动D
电阻制动
考题
填空题重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A
铅酸B
镍氢C
镍镉D
铁锂