网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
东风4B内燃机车电阻制动特性，是恒励磁制动特性。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题东风4B内燃机车电阻制动特性，是恒励磁制动特性。A 对B 错” 相关考题
考题 东风4B型机车电阻制动采用电阻恒流控制,即柴油机转速一定时,制动电流随机车速度变化而变化。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 电阻制动时,励磁半控桥共向()台电动机的励磁绕组供电。 A、4B、5C、6
查看答案
考题 SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
查看答案
考题 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
查看答案
考题 对他励直流电动机能耗制动的机械特性描述正确的有（）。A、能耗制动机械特性是一条通过坐标原点的曲线。B、制动电阻Rn愈小，机械特性愈平。C、机械特性方程式为：n=-[Ra+Rn/（Ce′CT′φn2）]T。D、制动电阻Rn愈大，制动就愈慢。E、改变制动电阻Rn的大小，可以获得不同的下放速度。
查看答案
考题 东风8B型内燃机车微机系统的控制软件具有（）。A、恒功特性控制功能B、电阻制动控制功能C、传送数据显示屏显示功能D、以上三种功能都包括
查看答案
考题 东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
查看答案
考题 东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
查看答案
考题 东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
查看答案
考题 东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r／min时，电阻制动的最大励磁电流为（）左右。A、830AB、740AC、650A
查看答案
考题 东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
查看答案
考题 东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。
查看答案
考题 电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。
查看答案
考题 在东风4B型电力传动内燃机车上设有三种制动装置有（）、（）、（）。
查看答案
考题 恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调（）的大小来进行。
查看答案
考题 在变压器差动保护中，通常识别避越变压励磁涌流的措施有：A、采用差动电流速断B、采用比率制动特性C、采用三次谐波制动D、采用二次或偶次谐波制动E、判别波形间断角大小识别励磁涌流F、利用波形前、后半波对称性识别励磁涌流
查看答案
考题 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
查看答案
考题 单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A 恒速B 恒励磁线性C 恒电流
查看答案
考题 问答题分析ND5机车，电阻制动时，如何实现恒励磁和恒流控制的？
查看答案
考题 判断题为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。A 对B 错
查看答案
考题 单选题东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r／min时，电阻制动的最大励磁电流为（）左右。A 830AB 740AC 650A
查看答案
考题 填空题东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
查看答案
考题 判断题ND5机车，可以实现，恒励磁制动特性和恒流制动特性。A 对B 错
查看答案
考题 填空题东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。
查看答案
考题 单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A 恒电流B 恒励磁C 恒速
查看答案
考题 单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A 恒励磁B 恒流C 恒速D 恒励磁与恒流的
查看答案
热门标签
最新试卷