考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。A、制动系统B、电控系统C、微机系统
考题
东风8B型内燃机车主电路中的保护电路不包括（）。A、接地保护B、主电路过电流保护C、制动电阻失风保护电路D、传感器保护电路
考题
为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型内燃机车设置（）。
考题
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
考题
PQR10A型控制屏转子电路中的电阻含有（）A、两级反接制动电阻，四级加速电阻B、四级反接制动电阻，三级加速电阻和一级软化电阻C、两级反接制动电阻，四级加速电阻和一级软化电阻
考题
内燃机车制动主要是指（）。A、手制动B、电阻制动C、液力制动D、空气制动
考题
东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
考题
东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
考题
东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
考题
HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A、再生制动B、电阻制动C、电阻与再生并存
考题
GK1C型内燃机车制动方式是（）。A、空气制动B、电阻制动C、机械制动D、手制动
考题
电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。A、充电电容B、放电电容C、制动电阻D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。
考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
考题
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
考题
填空题东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
考题
单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A
恒速B
恒励磁线性C
恒电流
考题
问答题分析ND5机车，电阻制动时，如何实现恒励磁和恒流控制的？
考题
单选题HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A
再生制动B
电阻制动C
电阻与再生并存
考题
判断题为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。A
对B
错
考题
单选题GK1C型内燃机车制动方式是（）。A
空气制动B
电阻制动C
机械制动D
手制动
考题
填空题东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
考题
判断题SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。A
对B
错
考题
单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A
恒电流B
恒励磁C
恒速
考题
判断题东风4B内燃机车电阻制动特性，是恒励磁制动特性。A
对B
错
考题
填空题ND5机车电阻制动时，每组制动电阻分为三级，以扩展最大（）。