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单选题
当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）
A

d×5%

B

d×8%

C

d×10%

D

d×12%

参考答案

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考题 船舶进出港或在狭水道航行时,应接通测深仪的危险深度警报开关,警报深度的设定应根据()。 A.船舶吃水B.航道底质C.所需的富余水深D.船舶吃水、航道底质和所需富余水深
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考题 欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的内海水道富余水深为船舶吃水的：A.10%B.15%C.20%D.25%
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考题 欧洲引水协会(EMPA)建议的外海航道富余水深为:A.吃水的20%B.吃水的15%C.吃水的10%D.吃水的5%
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考题 在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，所选锚地的水深应能保证在低潮时仍然具备（）吃水的富余水深。 A、5％B、10％C、15％D、20％
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考题 某轮吃水7米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有（）。A、4.5米以上的富余水深B、5.5米以上的富余水深C、6.5米以上的富余水深D、7.5米以上的富余水深
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考题 日本的工业主要分布在（）。A、太平洋与日本海沿岸B、日本海与濑户内海沿岸C、鄂霍次克海与东海沿岸D、南部太平洋沿岸和濑户内海沿岸
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考题 日本工业分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的原因。
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考题 如图示的海图图式，其意义为（）。A、船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路B、标明最浅水深的深水航路C、标明疏浚水深的推荐航路D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
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考题 单选题根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。A 通航水深与备淤富余深度B 设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C 航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D 设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
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考题 单选题船舶测速对水深条件的要求是（）。A 深水域B 浅水域；C 港口水域；D 水深与吃水比为10的标准水深。
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考题 单选题某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有：（）A 5米以上的富余水深B 3米以上的富余水深C 7米以上的富余水深D 1米以上的富余水深
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考题 单选题某轮吃水14m，在某开敞锚地锚泊，若该处最大波高为3m，则应选择的锚地应能保证在低潮时具有：（）A 3m以上的富余水深B 5m以上的富余水深C 7m以上的富余水深D 9m以上的富余水深
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考题 单选题某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）A 1.5米B 1.2米C 1.0米D 2.0米
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考题 单选题当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.A d×5%B d×8%C d×10%D d×12%
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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考题 单选题当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.A d×5%B d×8%C d×10%D d×12%
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考题 单选题日本的工业主要分布在（）。A 太平洋与日本海沿岸B 日本海与濑户内海沿岸C 鄂霍次克海与东海沿岸D 南部太平洋沿岸和濑户内海沿岸
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考题 单选题当9m≤d＜12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）A d×5%B d×8%C d×10%D d×12%
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考题 问答题日本工业分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的原因。
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考题 单选题某港口当局规定，船底富余水深取0.15m，该港基准水深7.120m，装货期间最小潮高0.137m，最大潮高1.116m，则船舶在装货期间的最大吃水为（）m。A 7.186B 7.157C 7.107D 7.115
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