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单选题
气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A

椭圆度

B

锥度

C

圆柱度

D

圆度

参考答案

参考解析
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考题 当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。 A、气缸套壁厚B、活塞与气缸间隙C、缸壁强度D、消除几何形状误差
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考题 气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。 A、磨损情况B、磨损程度C、磨损范围D、磨损性质
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考题 气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。 A、1B、2C、3D、4
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考题 活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。 A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损
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考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
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考题 柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
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考题 下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于正常磨损的有______。A.(a)B.(a)、(c)C.(a)、(c)、(d)D.(a)、(c)、(d)、(f)
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考题 下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于典型异常腐蚀磨损的有______。A.(e)、(f)B.(e)、(f)、(g)C.(b)、(c)、(d)D.(f)、(g)
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考题 下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于典型异常黏着磨损的有______。A.(b)B.(b)、(e)C.(a)、(b)D.(e)
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考题 下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于异常磨损的有______。A.(b)、(e)、(f)B.(b)、(e)、(f)、(g)C.(a)、(b)、(c)、(d)D.(b)、(c)、(d)、(e)、(f)、(g)
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考题 气缸套磨损产生的原因是什么？
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考题 衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
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考题 卧式镗床床身导轨有水平面导轨和垂直导轨，前者磨损后，会在垂直剖面内产生直线误差，后者磨损后，会在水平剖面内产生直线度误差。
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考题 刀具的制造误差、装夹误差及磨损会产生加工误差。
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考题 在正常情况下气缸套受到磨损后必然会出现“圆度”和“圆柱度”。
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考题 气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差。
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考题 气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。
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考题 单选题气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。A 椭圆度B 锥度C 圆柱度D 圆度
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考题 单选题气缸套磨损后在横截面产生（）误差。A 椭圆度B 锥度C 圆柱度D 圆度
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考题 单选题当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。A 气缸套壁厚B 活塞与气缸间隙C 缸壁强度D 消除几何形状误差
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考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕
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考题 单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。A 粘着磨损B 微动磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损
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考题 单选题气缸套内径磨损测量时，每个截面测（）个直径。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。A 磨损情况B 磨损程度C 磨损范围D 磨损性质
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考题 单选题气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。A 修理尺寸法B 恢复尺寸法C 尺寸选配法D 更换法
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考题 单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。A Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。A 1B 2C 3D 4
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