网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
某类车辆中非满载车比例为0.55，非满载和满载当量设计轴载换算系数分别为2.4和7.0，则该类车辆的当量设计轴载换算系数最接近下列哪个选项？（ ）
A
3.26
B
4.47
C
4.93
D
6.21
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录A第A.3.1条规定，对于水平二和水平三，按非满载车和满载车的比例和当量设计轴载换算系数确定各类车辆的当量设计轴载换算系数。换算公式为：
EALFm＝EALFml×PERml＋EALFmh×PERmh其中，EALFml和EALFmh分别是m类车辆中非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数，PERml和PERmh分别是m类车辆中非满载车和满载车所占的百分比。
本题中的当量设计轴载换算系数为：EALFm＝2.4×0.55＋7.0×（1－0.55）＝4.47。
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录A第A.3.1条规定，对于水平二和水平三，按非满载车和满载车的比例和当量设计轴载换算系数确定各类车辆的当量设计轴载换算系数。换算公式为：
EALFm＝EALFml×PERml＋EALFmh×PERmh其中，EALFml和EALFmh分别是m类车辆中非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数，PERml和PERmh分别是m类车辆中非满载车和满载车所占的百分比。
本题中的当量设计轴载换算系数为：EALFm＝2.4×0.55＋7.0×（1－0.55）＝4.47。
更多 “单选题某类车辆中非满载车比例为0.55，非满载和满载当量设计轴载换算系数分别为2.4和7.0，则该类车辆的当量设计轴载换算系数最接近下列哪个选项？（ ）A 3.26B 4.47C 4.93D 6.21” 相关考题
考题
某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）
考题
路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）A、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%B、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%C、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%D、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
考题
以下哪项说法不正确（）A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。D、积载因数u对航次货运量大小无关系。
考题
在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。A、满载、方型系数大，航向稳定性越好B、满载、方型系数小，航向稳定性越好C、轻载、方型系数大，航向稳定性越好D、轻载、方型系数小，航向稳定性越好
考题
单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B
操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C
操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D
操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
考题
单选题关于沥青路面交通荷载等级划分依据，下列哪个选项是正确的？（ ）A
当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量B
当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量C
设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数D
设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量
考题
单选题在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。A
满载、方型系数大，航向稳定性越好B
满载、方型系数小，航向稳定性越好C
轻载、方型系数大，航向稳定性越好D
轻载、方型系数小，航向稳定性越好
考题
判断题路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A
对B
错
热门标签
最新试卷