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问答题
什么是工后沉降

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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
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考题 涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路沉降变形评估应绘制沉降变形评估图。沉降变形评估图内容包括（ ）等。A.结构物标识 B.工前沉降限值 C.实测累计沉降量 D.预测工后沉降量 E.预测总沉降量
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考题 根据软弱地基在荷载作用下的变形特征，在软弱地基上填筑路堤时，需要达到的处置目标是。（）A、整体稳定性等于或大于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降B、整体稳定性等于或小于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降C、整体稳定性等于或小于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降D、整体稳定性等于或大于容许稳定系数，使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降
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考题 客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是（）。A、在工程的设计、施工和治理中，都要以“工后零沉降”为建设目标。B、工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。C、在工程的设计和治理中，要以“工后零沉降”为建设目标。
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考题 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。A、均匀B、最大C、不均匀
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考题 公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。A、大于B、小于C、等于D、不等于
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考题 路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
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考题 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
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考题 什么是工后沉降
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考题 工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。
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考题 工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。A、基础设施B、桥隧C、路基
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考题 涵洞基础工后沉降量限值应与相邻（）工后沉降量限值相一致。
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考题 时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
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考题 高速铁路墩台基础工后沉降是如何要求的？
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考题 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降
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考题 问答题什么是工后沉降
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考题 单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A 3B 5C 10D 15
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考题 填空题路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
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考题 单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。A 3B 5C 10D 15
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考题 单选题路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。A 均匀B 最大C 不均匀
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考题 单选题工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。A 基础设施B 桥隧C 路基
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考题 单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A 路基填土的压密下沉B 行车引起的基床累计变形C 地基产生沉降
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考题 填空题涵洞基础工后沉降量限值应与相邻（）工后沉降量限值相一致。
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考题 填空题工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。
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考题 单选题公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。A 大于B 小于C 等于D 不等于
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