网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
当用示波器测试发动机时,1个气缸的击穿电压比正常的低,且火花持续时间比正常的长,其他气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象?()
A

火花塞积炭

B

火花塞电缆线端腐蚀

C

分电器转子磨损

D

空气与燃油混合气稀


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题当用示波器测试发动机时,1个气缸的击穿电压比正常的低,且火花持续时间比正常的长,其他气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象?()A 火花塞积炭B 火花塞电缆线端腐蚀C 分电器转子磨损D 空气与燃油混合气稀” 相关考题
考题 技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的。D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的

考题 当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。

考题 当用示波器测试发动机时,一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长,其它气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象。A、火花塞结污。B、火花塞电缆线端腐蚀。C、分电器转子磨损。D、空气/燃油混合气稀。

考题 将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确

考题 当用示波器测试发动机时,1个气缸的击穿电压比正常的低,且火花持续时间比正常的长,其他气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象?()A、火花塞积炭B、火花塞电缆线端腐蚀C、分电器转子磨损D、空气与燃油混合气稀

考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

考题 当观察点火波形时,某1个气缸的击穿电压较高,可能由以下哪个原因引起?()A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低

考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关()A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低、温度越低,则所需击穿电压高。

考题 多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率()A、升高B、降低C、正常D、停车

考题 启动发动机时,启动运转正常,无着火征兆,但发动机不能启动,原因有()。A、点火系火花弱B、输油部分工作不良C、喷油器工作不良D、进气系统工作不良E、气缸压缩不良

考题 多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,其故障原因一般为()。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常

考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其他缸正常,说明()。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气

考题 用气缸压力表测试气缸压力的方法可分为两种:一种是在发动机正常状态下的测试,称为干式压缩测试;另一种是通过火花塞孔喷入少量机油后的测试,称为湿式压缩测试。如果在干式测试的压缩压力比湿式测试压缩压力小70Kpa以上,试分析其原因。

考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,说明()。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列()因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关?()。A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 发动机正常起动的三个要素是()。A、强且正时的高压火花;合适的空燃比;足够的气缸压力(当然排气要畅通)。B、高压火、燃油压力、气缸压力C、进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够D、进气系统正常、点火正常、喷油正常。

考题 单选题在进行发动机压缩压力测试时,以下解释哪个不正确()A 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的B 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C 所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是因正时链条正时不准引起的D 两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的

考题 多选题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关()A次级线圈电压B火花塞间隙C气缸压力D气缸温度

考题 单选题将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A 若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B 若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C 若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D 以上三个论述均不正确

考题 多选题启动发动机时,启动运转正常,无着火征兆,但发动机不能启动,原因有()。A点火系火花弱B输油部分工作不良C喷油器工作不良D进气系统工作不良E气缸压缩不良

考题 单选题当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起?()A 火花塞电路短路。B 次级电路电阻值过大。C 混合气过浓。D 那个气缸的压缩压力低。

考题 单选题当观察点火波形时,某1个气缸的击穿电压较高,可能由以下哪个原因引起?()A 火花塞电路短路B 次级电路电阻值过大C 混合气过浓D 气缸的压缩压力低

考题 单选题当用示波器测试发动机时,一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长,其它气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象。()A 火花塞结污。B 火花塞电缆线端腐蚀。C 分电器转子磨损。D 空气/燃油混合气稀。

考题 判断题火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低、温度越低,则所需击穿电压高。A 对B 错

考题 判断题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。A 对B 错