网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()
A

气缸磨损

B

活塞环卡死在环槽中

C

增压器转子轴承磨损

D

曲轴主轴承磨损


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A 气缸磨损B 活塞环卡死在环槽中C 增压器转子轴承磨损D 曲轴主轴承磨损” 相关考题
考题 发动机烧机油引起排气管( )。A.冒黑烟B.冒白烟C.冒蓝烟

考题 发动机烧机油引起排气管()A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟

考题 发动机烧机油则排气管冒()A、蓝烟B、黑烟C、白烟D、灰烟

考题 排气管出现冒蓝烟,故障原因可能是()A、燃料燃烧不完全B、油路有水C、烧机油

考题 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,原因可能是()。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损

考题 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 汽车低速行驶时,排气管冒蓝烟,加速时排气管不冒蓝烟,说明()密封不良。A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封

考题 下列说法不正确的是()A、排气管冒黑烟表示混合气太浓B、排气管冒蓝烟表示气缸窜机油C、排气管冒白烟表示混合气太浓D、排气管排的烟无色透明表示发动机的状态最好

考题 柴油机工作时排气管冒蓝烟,可能的原因是()。A、气缸密封不良B、喷油压力低C、喷油不正时D、烧机油

考题 发动机排气冒蓝烟的原因是()A、冷却水窜入气缸B、机油窜入气缸C、燃油窜入气缸

考题 废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低,引起发动机冒()。A、黑烟B、蓝烟C、白烟

考题 柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是()A、气缸压缩比过大B、机油窜入燃烧室C、喷油时间过早D、燃油中有水分

考题 发动机工作时排气管冒蓝烟,说明机油变质。()

考题 发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足,冒黑烟,冒蓝烟,以及机油消耗过多和增压器声音异常,噪声大等。

考题 排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧,未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。

考题 发动机排气管冒蓝烟是烧机油。

考题 机油加注口脉动冒烟,排气管冒蓝烟多为()。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞环对口抱死C、机油量过多D、汽油量过多

考题 发动机烧机油,会出现()现象。A、排气管冒黑烟B、排气管冒白烟C、排气管冒蓝烟

考题 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。

考题 发动机烧机油引起排气管()A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟D、冒红烟

考题 由于汽缸磨损导致发动机机油消耗异常,这时排气管将冒()。A、蓝烟B、黑烟C、白烟D、无色烟

考题 单选题发动机排气冒蓝烟的原因是()A 冷却水窜入气缸B 机油窜入气缸C 燃油窜入气缸

考题 多选题机油消耗量大,排气管冒蓝烟,原因可能是()。A气门与气门导管配合间隙过大B气门间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 判断题发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足,冒黑烟,冒蓝烟,以及机油消耗过多和增压器声音异常,噪声大等。A 对B 错

考题 单选题涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A 气缸磨损B 活塞环卡死在环槽中C 增压器转子轴承磨损D 曲轴主轴承磨损

考题 单选题柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是()A 气缸压缩比过大B 机油窜入燃烧室C 喷油时间过早D 燃油中有水分

考题 多选题机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()A进气门与气门导管配合间隙过大B排气门与气门导管配合间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大