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单选题
进气时,使空气充分流动的方法有()。
A

进气涡流、挤压涡流

B

空间雾化混合

C

油膜蒸发

D

复合式


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当进气歧管压力上升时,空气密度减小,进气量减少;反之,进气量增大。

考题 为使发动机进气更充分,应随转速的提高适当增大()A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角

考题 DOHC是指(),使进气更加充分,提升发动机性能。A、二次空气喷射B、废气再循环系统C、缸内直喷技术D、双顶置凸轮轴

考题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。A、变短B、不变C、变长

考题 对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道()而();高速时使进气通道()而()。

考题 进气歧管的主要功能是什么?() A、将进气冷却至适宜的温度B、使空气和燃油混合C、减少进气噪音D、将进气平均地分配给气缸

考题 负压通风是通过风机抽出舍内污浊空气,使舍内气压相对低于舍外,新鲜空气通过进气或进气管流入舍内而形成舍内外空气的交换。

考题 进气时,使空气充分流动的方法有()。A、进气涡流、挤压涡流B、空间雾化混合C、油膜蒸发D、复合式

考题 发动机的空气进气量的大小,决定了发动机燃烧是否充分,较大的进气阻力将导致功率降低,油耗增加

考题 膨胀空气进口以上段的液气比(),组分的()减弱,使氩馏分中()降低,()增加。膨胀空气进上塔量(),氩馏分()。

考题 二段转化炉顶部有混合器,使()与一段炉转化气能充分混合。A、空气B、水C、天然气D、蒸汽

考题 可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。

考题 汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发(EFE)加热器D、上面的3种

考题 为使发动机工作时进气更充分,应随转速的提高应适当()进气门的提前开启角。

考题 对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。

考题 气门间隙过大,会导致进气行程吸入气体过少,使燃油燃烧不充分。

考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 长度可变进气歧管好处是提高进气效率,燃烧更充分,低速时提高扭矩,高速时提高功率。

考题 装载水果.蔬菜.鲜活动物时,各货件之间应留有一定的间隙,使空气能在货件间充分流动。

考题 为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中()处的通过载面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。A、化油器B、进气门C、进气管D、空气滤淸器

考题 车辆减速时,节气门关闭,会引起进气歧管真空度增加,导致()。A、混合比浓度增加B、混合比浓度减少C、空气流动性增强D、空气流动性减弱

考题 ()阀用以控制压缩空气流动方向,变换气缸的进气和排气,使工件()。

考题 单选题汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A 加热空气进气控制B 进气歧管加热控制C 早期燃油蒸发(EFE)加热器D 上面的3种

考题 判断题对于具有可变进气通道控制的发动机,高速时使进气通道细而长;低速时使进气通道粗而短。A 对B 错

考题 单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是()。A 利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气B 利用进气空气的热能,向气缸多进气C 利用进气空气的流动惯性,驱扫废气D 减少新废气的掺混

考题 填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

考题 单选题进气歧管的主要功能是什么?()A 将进气冷却至适宜的温度B 使空气和燃油混合C 减少进气噪音D 将进气平均地分配给气缸