考题
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错
考题
下列不属于点火系统控制的内容是（）A、爆震控制B、闭合角C、喷油量D、点火提前角
考题
电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制
考题
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
考题
点火控制系统主要控制内容包括（）。A、点火提前角B、点火能量控制C、断火控制D、爆震控制
考题
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性
考题
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
考题
带有爆震控制的系统是属于点火提前角的开环控制系统。
考题
点火系统中控制的几个要素是（）A、 分电器、闭合角B、 提前角、点火头C、 提前角、闭合角、爆震控制D、 通电时间、爆震控制
考题
带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。A、减小喷油量B、逐步减小点火提前角C、逐步增加点火提前角
考题
当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角C、某缸断火D、供油系统减小供油量
考题
点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A、较低；加大B、较低；减小C、较高；加大D、较高；减小
考题
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
考题
微机点火系统通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。
考题
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。
考题
当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角
考题
单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A
各缸点火击穿电压均匀性B
各缸点火火花电压均匀性C
各缸点火提前角均匀性
考题
多选题电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A点火提前角控制B通电时间控制C控制单元D基本点火提前角E爆震控制
考题
单选题点火系统中控制的几个要素是（）A
分电器、闭合角B
提前角、点火头C
提前角、闭合角、爆震控制D
通电时间、爆震控制
考题
单选题当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A
减少点火提前角B
增加点火提前角C
某缸断火D
供油系统减小供油量
考题
单选题点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A
较低；加大B
较低；减小C
较高；加大D
较高；减小
考题
填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
考题
判断题采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A
对B
错
考题
单选题带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。A
减小喷油量B
逐步减小点火提前角C
逐步增加点火提前角