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点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。

  • A、较低；加大
  • B、较低；减小
  • C、较高；加大
  • D、较高；减小

参考答案

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考题 离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。A、增大；加大B、增大；减小C、减小；加大D、减小；减小
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考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A、增加，增加B、增加，减小C、减小，增加D、减小，减小
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考题 点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
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考题 汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。
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考题 当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角
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考题 发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。
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考题 当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将（）A、作动EGR阀以降低燃烧室温度B、增加喷油脉宽C、减小点火提前角D、以上都不对
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考题 最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角，再减小点火提前角D、先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
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考题 缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高了。
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考题 汽油机点火提前角过大会导致（）A、发动机过热B、爆震倾向减小C、后燃增加D、排温降低
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考题 汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小
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考题 汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（）A、加大点火提前角B、减小点火提前角C、换低标号汽油D、调整气门间隙
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考题 末端混合气的压力和温度增高，则爆震燃烧倾向（）
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考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。A、混合气的燃烧温度增高B、混合气的燃烧压力增大C、混合气燃烧快D、闭合角增大
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考题 单选题最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。A 适当减小点火提前角B 适当增大点火提前角C 先增大点火提前角，再减小点火提前角D 先减小点火提前角，再增大点火提前角
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考题 单选题汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（）A 加大点火提前角B 减小点火提前角C 换低标号汽油D 调整气门间隙
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考题 判断题汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。A 对B 错
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考题 单选题点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A 较低；加大B 较低；减小C 较高；加大D 较高；减小
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考题 单选题提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。A 减小喷油提前角B 减小点火提前角C 加大喷油提前角D 加大点火提前角
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考题 单选题当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。A 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A 增大，减小B 减小，增大C 增大，增大D 减小，减小
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考题 判断题点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。A 对B 错
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