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单选题
现代船舶所采用的舵叶，其横剖面是（）。
A

流线型

B

三角形

C

矩形

D

梯形

参考答案

参考解析
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考题 一般内河船舶靠码头大都采用顶流驶靠,其原因是( )。 A、驾驶员的习惯B、船速易于控制，且舵效也好C、车、舵在船尾不会碰撞码头而受损D、码头结构所决定的
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考题 现代船舶普遍采用()。A.平板支撑式平衡舵B.流线型支撑式平衡舵C.平板悬挂式平衡舵D.流线型悬挂式平衡舵
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考题 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中______。A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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考题 对于坞内检验的船舶，对舵叶检查部位，表述最合理的是（）A、 舵销、舵轴、锈蚀B、 舵销、舵轴、法兰C、 开孔、舵轴、法兰D、 舵销、辛块、法兰
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考题 船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小 ②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
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考题 船舶如采用平板舵，其极限舵角为（）。A、32°B、35°C、40°D、45°
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考题 航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。A、稳心B、漂心C、浮心D、重心
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考题 船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效
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考题 船舶宜采用多支承点的舵是（）A、平衡舵B、不平衡舵C、半平衡舵D、悬挂舵
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考题 一艘航行于内河的船舶，关于其舵系有如下描述，其中错误的是（）A、因该船的舵杆不处于螺旋桨尾流中，所以舵杆直径可按公式计算所得之值减少10%。B、下舵承处的舵杆直径向下逐渐减小至舵叶顶板，向上保持至舵柄处。C、舵叶的上、下部位安装有不锈钢放泄塞。D、舵叶与下舵杆之间采用水平法兰连接，设有4个紧配螺栓。
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考题 船舶在建造过程中，其船体密性试验可采用以下方法正确的是（）A、艏艉尖舱做灌水试验；B、双层底舱做冲水试验；C、舵叶用气密试验检验；D、水密舷门做冲水试验；
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考题 判断题舵所产生的转动力矩，与船舶航速、舵叶剖面形状以及舵角大小有关。船速大、舵角大，则转动力矩就大。A 对B 错
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考题 单选题舵叶的防腐主要采用（） ①舵叶内部用沥青； ②舵叶外部涂油漆（不包括锌块部分）； ③舵叶外部用锌块（不包括油漆部分）。A ①②③B ①②C ②③D ①③
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考题 单选题海船广泛采用的舵叶的横剖面型式是：（）A 流线型B 三角形C 矩形D 梯形
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考题 单选题对于坞内检验的船舶，对舵叶检查部位，表述最合理的是（）A  舵销、舵轴、锈蚀B  舵销、舵轴、法兰C  开孔、舵轴、法兰D  舵销、辛块、法兰
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考题 单选题现代船舶所采用的舵叶，其横剖面是（）。A 流线型B 三角形C 矩形D 梯形
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考题 单选题关于船舶型线图，在船舶横剖线图上（）是呈直线。A 水线面和纵剖面B 水线面和横剖面C 横剖面和纵剖面D 仅横剖面
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考题 单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A 是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D 是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
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考题 单选题舵速是指：（）A 船舶航速B 舵相对于冲在舵面上的水的相对速度C 舵水相对运动速度在首尾方向上的分量D 舵叶的转动速度
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考题 单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.A 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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考题 单选题所谓“辅助操舵装置”是指在主操舵装置失效时，为驾驶船舶所必须的设备，包括：（） ①、主操舵装置以外的设备；②、舵柄及舵扇；③、相当于舵柄及舵扇用途的部件；④、舵叶A ①、②、③B ①、②、③、④C ②、③、④D ①、②、④
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考题 单选题船舶如采用平板舵，其极限舵角为：（）A 32°B 35°C 40°D 45°
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考题 单选题航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。A 稳心B 漂心C 浮心D 重心
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考题 单选题目前船舶最普遍采用的舵是（）。A 平板舵B 双支承平衡舵C 多支承舵D 悬挂舵
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考题 单选题小型船舶的舵除设上舵承外，在舵叶的底部装有一个（）A 底座B 档板C 衬套D 舵针（舵销）
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考题 单选题船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A 减小阻力B 增加舵面积C 减小舵机功率D 提高舵效
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考题 单选题船舶宜采用多支承点的舵是（）A 平衡舵B 不平衡舵C 半平衡舵D 悬挂舵
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考题 单选题平舱舵舵叶部分面积在舵杆轴线的前方，其目的是（）A 增加回转力矩；B 减小回转力矩C 使舵绕舵轴的回转力矩小，从而使船舶所需舵机功率小D 改善水流分布
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