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单选题
在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。
A

接触线和受电弓滑板的材质

B

弓网接触力

C

载流量

D

接触网导高


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A、使机车的供电时断时续,影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

考题 下列属于接触网参数(导高、拉出值)对运营的影响有()。A、剐弓B、受电弓碳滑板集中磨耗C、隧道结构钢筋腐蚀严重D、离线拉弧

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考题 以下属于接触网硬点引起的故障有()。A、接触线和受电弓的机械损伤B、电弧烧伤影响取流C、弓网故障D、局部磨耗发展为接触线断线

考题 评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间

考题 接触线的磨耗与( )因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度

考题 弓网综合检测装置(1C)动态检测项目有( )。A、接触线动态拉出值、高度B、硬点、一跨内接触线高差C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧D、接触网电压

考题 随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。

考题 高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率

考题 打弓故障可能造成()后果A、打坏受电弓滑板B、接触悬挂上某部件被打坏或击落,可能引起弓网相剐事故或造成接触网对机车、车辆短路放电。C、接触线某地段或部位(如硬点)磨耗严重或被受电力剐伤严重,可能会造成断线塌网事故。D、直接引起剐弓或剐网事故。

考题 神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗,受电弓配备了()装置。A、滑板护板B、框架C、自动降弓

考题 定位装置的作用是固定接触悬挂的位置,在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使接触线磨耗均匀,同时将接触线的垂直负荷传给支柱。

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考题 受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫()。在接触网运营前,为检查接触悬挂的某些性能,在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫()。A、线岔始触区B、冷滑C、降弓运行D、升弓运行

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考题 填空题在刚性网中,线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应();在受电弓始触点处,渡线接触线应比正线接触线高出()mm。

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