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单选题
靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时，如果风从岸上吹来，则应（）。
A
增加系缆
B
压载增加吃水并且尽量使船首纵倾
C
松长锚链，抛止荡锚
D
选择避风锚地锚泊
参考答案
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解析：
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考题
某人以4km／h的速率向东前进时,感觉到风从正北方吹来,如果将速率增加一倍,则感觉风从东北吹来,则实际风速和风向为()
A、4km/h从正北方吹来B、4km/h从西北方吹来C、4sqrt(2)km/h从西北方向吹来D、4sqrt(2)km/h从东北方向吹来
考题
按“船员条例”规定，下列哪些情况船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。①船舶进出港 ②船舶靠离泊 ③通过交通管制区 ④遇有恶劣天气和海况A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④
考题
在（）情况下，船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。A、进港、出港B、靠泊、离泊C、通过交通密集区、危险航区等区域D、遇有恶劣天气和海况E、发生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他紧急情况时
考题
遇到下列哪种情况，船长可以不必再驾驶台指挥或值班？（）A、1600总吨以上的船舶进出港航行或在港内移泊B、航行中遇到能见度不良或天气恶劣时C、船舶进出狭水道航行时D、在台风期间，当本港区挂二号以上风球时
考题
当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A、抛抗风锚，等风浪减小B、避免大角度转舵C、减少压载水，减轻船舶重量D、调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
考题
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅱ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ、ⅡD
Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．进出港口、靠离移泊、抛锚或起锚时； Ⅱ．遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航时； Ⅲ．通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域时； Ⅳ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时。A
Ⅱ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
考题
单选题当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A
抛抗风锚，等风浪减小B
避免大角度转舵C
减少压载水，减轻船舶重量D
调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
考题
单选题船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）.Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ、ⅣD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）A
船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊B
船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊C
船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊D
船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊
考题
单选题靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时，如果风从岸上吹来，则应（）。A
增加系缆B
压载增加吃水并且尽量使船首纵倾C
松长锚链，抛止荡锚D
选择避风锚地锚泊
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