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判断题
有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压、持钉的要求。其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对,错)。

考题 木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用;其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3㎜,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长的1/2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。

考题 木桥枕承轨部分有切压现象,深度小于3mm,应评定劣化等级为C级。() 此题为判断题(对,错)。

考题 木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对,错)。

考题 木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3mm,其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B级D、C级

考题 标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业,但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。

考题 桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。

考题 木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长 的1/2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段,其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B 级

考题 某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().A、AA级B、A1级C、B级

考题 木桥枕有下列()状态之一时,即为失效木桥枕。A、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mmB、钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要C、木桥枕内部严重腐朽D、通裂严重,影响共同受力

考题 有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。

考题 木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B级

考题 行车速度120—200km/h的区段达20%区段,一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达()%及以上时,该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A、15B、20C、25

考题 护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用;其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B级

考题 单选题木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长 的1/2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段,其劣化等级为()。A AA级B A1级C B 级

考题 判断题有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A 对B 错

考题 判断题标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业,但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。A 对B 错

考题 单选题木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3mm,其劣化等级为()。A AA级B A1级C B级D C级

考题 单选题行车速度120—200km/h的区段达20%区段,一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达()%及以上时,该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A 15B 20C 25

考题 单选题护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用;其劣化等级为()。A AA级B A1级C B级

考题 判断题桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。A 对B 错

考题 单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。A AA级B A1级C B级

考题 单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().A AA级B A1级C B级

考题 填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。