考题
使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。()
此题为判断题(对，错)。
考题
比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
考题
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
考题
用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
考题
进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）
考题
发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。
考题
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
考题
点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规D、任意
考题
比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺D、直尺
考题
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
考题
对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。A、通用测量系统B、钢卷尺和轨道式量规配合C、专用测量头D、超声波测量系统
考题
前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量
考题
车身左右前纵梁的数据可以用（）来进行测量。A、轨道式量规B、通用测量系统C、麦弗逊撑杆式中心量规D、超声波测量系统
考题
发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用（）测量系统来测量。
考题
判断题用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量A
对B
错
考题
判断题发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。A
对B
错
考题
填空题发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用（）测量系统来测量。
考题
判断题进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。（）A
对B
错
考题
多选题整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。A通用测量系统B钢卷尺和轨道式量规配合C专用测量头D超声波测量系统
考题
单选题侧面车身的测量主要使用（）。A
轨道式量规B
机械三维测量C
电子三维测量
考题
判断题车身侧面的数据一般使用轨道式量规进行测量,不必使用三维测量系统。A
对B
错
考题
多选题车身左右前纵梁的数据可以用（）来测量。A轨道式量规B通用测量系统C麦弗逊撑杆式中心量规D超声波测量系统
考题
多选题整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（）快速测量。A通用测量系统B钢卷尺C专用测量头D轨道式量规
考题
判断题使用轨道式量规测量时，要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点，损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A
对B
错
考题
单选题点对点的测量可以使用（）测量系统进行。A
轨道式量规B
中心量规C
麦弗逊撑杆式中心量规
考题
单选题车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A
轨道式量规B
中心量规C
自由臂式测量系统
考题
单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A
对角线对比测量B
轨道式量规测量C
机械三维测量
考题
单选题比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A
轨道式量规、定心量规B
三维测量系统C
钢卷尺