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填空题
停放制动压力开关主要检测总风压力,当车辆总风压力降到()以下情况下,监视系统显示屏显示停放制动实施。当总风压力升到()时,监视系统显示屏显示停放制动缓解。

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考题 SS9型电力机车的900kPa总风压力空气,通过停放制动调压阀调整到()后给停放制动用风。 A、550kPaB、600kPaC、650kPa

考题 CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。

考题 CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能,当显示屏顶部出现“总风低”提示时,不允许缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。A、3.8bar,3.3barB、3.5bar,3.0barC、4.8bar,3.3barD、4.8bar,3.0bar

考题 停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。

考题 当总风压力低于约()kpa时,列车停放制动开始自动施加)。A、600B、700C、350D、450

考题 总风欠压开关安装于()制动机箱内。当总风压力降至(),列车实施紧急制动。

考题 总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。

考题 法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能,当显示屏顶部出现“总风低”提示时,不允许缓解。

考题 CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。

考题 停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。

考题 一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。

考题 停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

考题 HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

考题 单选题SS9型电力机车的900kPa总风压力空气,通过停放制动调压阀调整到()后给停放制动用风。A 550kPaB 600kPaC 650kPa

考题 单选题当总风压力低于约()kpa时,列车停放制动开始自动施加)。A 600B 700C 350D 450

考题 判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。A 对B 错

考题 填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

考题 多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa

考题 判断题法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能,当显示屏顶部出现“总风低”提示时,不允许缓解。A 对B 错

考题 判断题CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。A 对B 错

考题 单选题总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至(),列车实施紧急制动。A 800±20KPaB 610±20KPaC 900±20KPa

考题 判断题停放制动装置试验时,按压“停放施加”按钮,“停放施加”按钮绿灯亮,微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。A 对B 错

考题 填空题总风欠压开关安装于()制动机箱内。当总风压力降至(),列车实施紧急制动。

考题 填空题总风欠压开关仅在头车(MC车)制动机箱内,它用于检测总风压力,当总风压力降至()时,实施紧急制动。

考题 判断题总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。A 对B 错