网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。A 对B 错” 相关考题
考题 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的( )横向力系数和该曲线的( )超高横坡度。 A.最大，最小B.最小，最大C.最大，最大D.最小，最小
查看答案
考题 车辆沿轨道运行时受到各种横向力的作用,下面不属于横向力的是()。 A、风力B、离心力C、纵向振动惯性力D、线路超高引起的重力横向分量
查看答案
考题 反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。 A.离心力B.横向力系数C.横向力D.垂向力
查看答案
考题 反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A、离心力B、横向力C、垂向力D、横向力系数
查看答案
考题 行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？
查看答案
考题 汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于（）的大小。
查看答案
考题 离心压缩机主要依靠叶轮的高速旋转对气体产生（），使气体径向流出叶轮。A、离心力B、轴向力C、切向力D、横向力
查看答案
考题 机车通过曲线时的水平横向力和离心力由二系支撑结构承受。
查看答案
考题 曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。A、轨道面支承反力B、离心力C、向心力D、横向水平力
查看答案
考题 横向力系数的定义为（）。A、汽车所受到的横向力；B、横向力与竖向力的比值；C、横向力与垂向力的比值
查看答案
考题 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。A、最大，最小B、最小，最大C、最大，最大D、最小，最小
查看答案
考题 使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？
查看答案
考题 汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
查看答案
考题 在平曲线上设置超高可以（）A、减小离心力B、增大离心力C、抵消部分离心力D、使离心力随超高率的增大而减小
查看答案
考题 设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G
查看答案
考题 根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生
查看答案
考题 为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为（）。A、纵向超高B、侧向超高C、横向超高D、以上说法都不正确
查看答案
考题 在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。
查看答案
考题 超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。
查看答案
考题 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A、外侧B、内侧
查看答案
考题 单选题船速与伴流横向力的关系是：（）.A 船速为零，伴流横向力最大B 船速增大，伴流横向力增大C 船速为零，伴流横向力最小D 船速增大，伴流横向力减小
查看答案
考题 问答题行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？
查看答案
考题 单选题反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数
查看答案
考题 单选题横向力系数的定义为（）。A 汽车所受到的横向力；B 横向力与竖向力的比值；C 横向力与垂向力的比值
查看答案
考题 填空题汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于（）的大小。
查看答案
考题 单选题为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A 外侧B 内侧
查看答案
考题 单选题曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。A 轨道面支承反力B 离心力C 向心力D 横向水平力
查看答案
热门标签
最新试卷