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设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()

  • A、μ=Y+G
  • B、μ=Y-G
  • C、μ=YG
  • D、μ=Y/G

参考答案

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考题 根据对汽车行驶稳定性的分析,通常情况下正确的判断是()。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时,横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时,横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生

考题 已知汽车速度为45km/h,横向力系数为0.15,单向路拱坡度为6%,则此时的平曲线最小半径R为()。A、177mB、160mC、100mD、76m

考题 汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向()稳定性。

考题 汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数u为()。A、u=0;B、u0;C、u0

考题 在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力,以克服离心力,从而增大横向力。

考题 超速行驶,由于车速高,汽车转向时的离心力增加,所受的横向力减小。

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考题 单选题反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数

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考题 填空题汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于()的大小。

考题 判断题在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力,以克服离心力,从而增大横向力。A 对B 错

考题 单选题汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。A μ=0;B μ>0;C μ<0

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