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单选题
单一船位线与计划航线的交点应是（）。
A

观测船位

B

实际船位

C

最或是船位

D

以上三者都不是

参考答案

参考解析
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考题 一条船位线与计划航线的交点是（）。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位
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考题 航线角MC20°，预定方位线QDM130°，飞机保持MH30°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）。A、正好在方位线上B、已过方位线C、未到方位线
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考题 飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。A、飞机到方位线上B、已过预定方位线C、还没到达预定方位线
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考题 单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题采用下列哪种转向方法，无论转向前船舶是否偏离计划航线，都能确保船舶顺利地转到新航线上来（）。A 正横转向法B 导标方位转向法C 平行方位线转向法D B＋C
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考题 单选题单一船位线不能（）。 Ⅰ、测定船位； Ⅱ、测定罗经差； Ⅲ、帮助转向A ⅠB ⅡC ⅢD Ⅰ、Ⅱ
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考题 单选题下列哪种情况下，测深辨位可得出比较准确的结果（）。A 计划航线与等深线平行，等深线稀疏B 计划航线与等深线垂直，等深线稀疏C 计划航线与等深线平行，等深线密集D 计划航线与等深线垂直，等深线密集
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考题 单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 船舶的经度D 船舶的观测船位
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考题 单选题采用下列那种转向方法，无论转向前船舶是否偏离计划航线，都能确保船舶顺利地转到新航线上来？（） Ⅰ、正横转向法； Ⅱ、导标方位转向法； Ⅲ、平行方位线转向法A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题道航行，常用保持船舶航向在计划航线上的导航的方法有。（） Ⅰ、叠标导航法； Ⅱ、导标方位导航法； Ⅲ、平行方位线导航法A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题单一船位线与计划航线的交点应是（）。A 观测船位B 实际船位C 最或是船位D 以上三者都不是
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考题 单选题一条船位线与计划航线的交点应认为（）。A 是观测船位B 是最概率船位C 不是船位D 是实际船位
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考题 单选题狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到（）相对运动显示方式，并且调整平行方位线与（）相平行。A 北向上；船首线B 北向上；计划航线C 首向上；船首线D 首向上；计划航线
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考题 单选题在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。A 航线总距离B 航线往返航次时间C 航线货流总量D 航线发船间隔时间
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