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12、车身结构应遵循“中间硬两端软”及“吸能、分散”的设计原则,才能设计出符合人性化设计的安全性车身。


参考答案和解析
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考题 Eclipse cross的RISE车身设计基于()理念,给驾乘者带来全方位的安全防护。A、复原B、吸能C、能量分散D、与结构完整

考题 良好的车身结构设计是车身异响控制的基础

考题 整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

考题 下列对于2017款全新福特福克斯车身冲击力分散路径规划描述正确的是()。A、1.6L风尚型及以上车型配备B、纵梁双重钢材设计C、采用撞能吸收板件钢材D、前后吸能式保险杠

考题 车身地板部分的设计特点及要求?

考题 简述车身设计的原则有哪些?

考题 传统车身设计开发过程?车身总布置设计的基础是什么?轿车车身总布置工作内容有哪些?

考题 汽车车身中部强度很高,也设计了吸能区保护乘客.

考题 在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。

考题 在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计

考题 车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构

考题 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的()部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部

考题 汽车车身中部强度很高,设计了吸能区从侧面保护乘客。

考题 进行轿车车身设计,首先得到的是车身的造型、()及()。

考题 承载式车身采用()设计理念来设计车身结构。A、应力薄壳B、增加板件规格来提高安全性C、车架承担大部分载荷D、增大车架刚性

考题 简述车身结构设计应考虑的因素?

考题 车身设计的原则有哪些?

考题 车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。()

考题 天籁的低共振车身设计,车身采用了以下哪些方法降低噪音?()A、提升车身刚性B、减低车体共振C、树脂吸能材料的发动机连接支架D、车身加强梁

考题 小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()A、加装防撞钢梁B、加强造型,具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度,完全承受撞击力

考题 判断题汽车车身中部强度很高,也设计了吸能区保护乘客.A 对B 错

考题 判断题车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。()A 对B 错

考题 判断题在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。A 对B 错

考题 问答题简述车身设计的原则有哪些?

考题 问答题传统车身设计开发过程?车身总布置设计的基础是什么?轿车车身总布置工作内容有哪些?

考题 问答题车身设计的原则有哪些?

考题 判断题在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A 对B 错

考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区,他们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位