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判断题
在整体式车身的设计中,有时设计有预加应力的零部件,用于控制和吸收碰撞力,使车身结构损坏减少到最小程度,增加乘客的安全性。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
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考题
承载式车身的特点是()A、有车架结构,能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C、受到的碰撞力分散到整个车身,碰撞损坏不集中在一个部位D、以上全部
考题
车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外,还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量,又能将危及顾客的影响降到最低的程度,车身就必须要有特殊的考虑。也因此,前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量,而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性
考题
小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()A、加装防撞钢梁B、加强造型,具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度,完全承受撞击力
考题
单选题承载式车身的特点是()A
有车架结构,能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B
单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C
受到的碰撞力分散到整个车身,碰撞损坏不集中在一个部位D
以上全部
考题
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区,他们的主要作用是()。A
提高车辆的稳定性B
减轻车身的重量C
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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